Q8 Formula Truck 7000 FE 10W30
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Q8 Formula Truck 7000 FE 10W30 è un lubrificante per veicoli pesanti a basso contenuto di SAPS ad alte prestazioni. Offre una protezione superiore contro l’usura e la corrosione per tutte le parti del motore e previene l’accumulo di fuliggine di combustione. Offre anche un miglioramento del consumo di carburante e un intervallo di cambio prolungato. Il lubrificante è compatibile con i biocarburanti.
Applicazione
Q8 Formula Truck 7000 FE 10W30 è stato progettato per veicoli pesanti su strada e fuoristrada che richiedono un olio motore a basso contenuto di SAPS. Può essere utilizzato in motori diesel Euro IV, Euro V ed Euro VI dotati di sistemi di post-trattamento. Possono essere applicati intervalli di cambio prolungati per gli oli motore diesel di alta qualità. È stato appositamente progettato per il Volvo VDS-4.5.
Caratteristiche
- Straordinaria pulizia della camera di combustione grazie al basso livello di ceneri solfatate.
- Protezione superiore contro l’usura del motore.
- Protezione superiore contro i depositi nelle fasce elastiche.
- Eccezionale protezione del motore dopo l’avviamento a freddo.
- Eccezionale minimizzazione dell’intasamento del filtro antiparticolato (DPF / CRT)
Sustainability info
La Carbon Footprint (PCF), considerando le componenti di produzione (cradle-to-gate), del prodotto Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 è 1.51 kg CO2eq / kg. Contattaci, compilando il modulo, per avere maggiori informazioni sull’impatto ambientale positivo di questo prodotto (Handprint).
Specifiche e approvazioni
- ACEA: E11
- ACEA: E7
- ACEA: E9
- API: CI-4
- API: CI-4+
- API: CJ-4
- API: CK-4
- API: SN
- Allison: TES-439
- Case New Holland: MAT 3571
- Caterpillar: ECF-3
- Cummins: CES 20081
- Cummins: CES 20086
- DAF: PSQL 2.1E
- Daimler Truck AG: DTFR 15C100 (MB 228.31)
- Detroit Diesel: DFS 93K218
- Detroit Diesel: DFS 93K222
- Deutz: DQC III-18 LA
- Ford: M2C171-F1
- Hino
- Isuzu
- JASO: DH-2
- MAN: M 3271-1
- MAN: M 3575
- MAN: M 3775
- MB: 226.9
- MTU: Type 2.1
- Mack :EO-O Premium Plus
- Mack :EO-S 4.5
- Renault: RGD
- Renault: RLD-3
- Tata
- UD Trucks
- Volvo: CNG
- Volvo: VDS-4
- Volvo: VDS-4.5
Caratteristiche chimico-fisiche
| Caratteristiche chimico-fisiche | Metodo | Unità | Tipico |
| Densità, 20°C | D 4052 | g/ml | 0.868 |
| Densità, 15 °C | D 4052 | g/ml | 0.871 |
| Gradazione SAE | – | – | SAE 10W-30 |
| Viscosità cinematica a 40°C | D 445 | mm²/s | 82.2 |
| Viscosità cinematica a 100°C | D 445 | mm²/s | 12 |
| Indice di viscosità | D 2270 | – | 140 |
| TBN | D 2896 | mg KOH/g | 10 |
| Punto di scorrimento | D 97 | °C | -42 |
| Punto di infiammabilità, COC | D 92 | °C | 238 |
| Ceneri solfatate | D 874 | % mass | 1.0 |
| Phosphorus | D 6443 | ppm | >1000 |
| Temperatura limite di pompaggio | D 3829 | °C | -38 |
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