Mobil Delvac Synthetic Transmission Oil V30
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Mobil Delvac Synthetic Transmission Oil V30 è un lubrificante completamente sintetico di ExxonMobil per trasmissioni manuali per servizio gravoso. È formulato, infatti, per soddisfare i requisiti più severi. Inoltre, è raccomandato in tutte le stagioni per la lubrificazione delle trasmissioni manuali, in condizioni di servizio da leggere a gravose. Questo vale per i gruppi che operano su strada e fuori strada, in un vasto campo di condizioni ambientali.
Per offrire un livello di prestazioni eccellente, il prodotto unisce la più recente tecnologia delle basi sintetiche a un’innovativa additivazione. Così consente vantaggi significativi rispetto ai tradizionali lubrificanti per trasmissioni. In particolare, l’additivazione tecnologicamente avanzata conferisce un’eccezionale detergenza e disperdenza, insieme a un’ottima protezione dalla degradazione termica, dall’ossidazione, dall’usura e dalla corrosione.
Il prodotto ha anche un alto indice di viscosità e una miscela di basi sintetiche. Grazie a queste caratteristiche, quindi, il film di lubrificante ha una maggiore tenacità alle alte temperature rispetto agli oli tradizionali. La stessa tecnologia consente anche un’efficace lubrificazione a temperature molto basse, senza canalizzazione dell’olio. Infine, Mobil Delvac Synthetic Transmission Oil V30 è raccomandato per trasmissioni manuali e ingranaggi non ipoidi.
Prerogative e benefici
Attualmente la tecnologia ha migliorato ampiamente le capacità prestazionali degli autocarri pesanti per impieghi gravosi, grazie a organi di trasmissione di nuova concezione. Il miglioramento riguarda il carico, la velocità, il controllo e l’affidabilità. Di conseguenza, queste nuove soluzioni hanno variato e aumentato in modo notevole i requisiti dei fluidi per i sistemi di trasmissione. I fluidi, infatti, devono offrire prestazioni più elevate, con intervalli di cambio carica più lunghi.
Nelle trasmissioni per servizio gravoso, in particolare, alcune prerogative vanno bilanciate in modo ottimale. Si tratta di controllo dell’attrito, protezione dall’usura, stabilità termica e al taglio, protezione da ruggine e corrosione e protezione delle tenute. Questo equilibrio serve anzitutto a ottenere una maggiore durata delle trasmissioni e dei sincronizzatori e un innesto regolare delle marce. Serve anche a ottenere una maggiore efficienza delle trasmissioni e capacità di carico, in un’ampia gamma di applicazioni e di ambienti operativi.
Rispetto ai tradizionali oli minerali per trasmissioni, i principali benefici del prodotto sono riassunti di seguito nella tabella.
Prerogative e vantaggi
| Prerogative | Vantaggi e potenziali benefici |
| Eccellenti capacità antiusura, di resistenza al carico e di pressione estrema (EP) | Aiuta a proteggere la trasmissione dall’usura per tutta la sua vita utile, in condizioni operative difficili |
| Straordinaria protezione dalla formazione di depositi | Contribuisce a una maggiore durata delle tenute e consente intervalli di sostituzione e di manutenzione più lunghi |
| Elevata protezione dalla corrosione dei componenti in rame e delle sue leghe | Aiuta a proteggere e a prolungare la vita dei sincronizzatori, con prestazioni del cambio più fluide |
| Ottima protezione termico-ossidativa | Contribuisce a prolungare gli intervalli di cambio carica e di manutenzione, per costi di manutenzione controllati |
| Eccezionale stabilità al taglio | Aiuta a mantenere una viscosità efficiente e la resistenza del film di lubrificante, per una migliore protezione dall’usura durante l’esercizio gravoso |
| Fluidità eccezionale alle basse temperature | Contribuisce a facilitare avviamenti più rapidi e cambi agevoli e aiuta anche a ridurre l’usura in presenza di temperature rigide |
| Capacità di estendere gli intervalli di cambio olio e di manutenzione | Aiuta a ridurre i costi operativi e contribuisce anche a migliorare la produttività |
| Capacità antiattrito ottimizzate e stabili | Contribuisce a un cambio rapido e agevole |
Applicazioni di Mobil Delvac Synthetic Transmission Oil V30
Raccomandato da ExxonMobil per l’utilizzo su:
- trasmissioni manuali per servizio gravoso, specificamente quelle che richiedono lubrificanti di tipo Volvo 97307 o Volvo 97318 (vedere le indicazioni del manuale dell’utente);
- veicoli stradali commerciali leggeri e autocarri in condizioni di servizio gravoso, autobus;
- applicazioni in regioni con temperature invernali molto basse;
- applicazioni in cui si richiedono sicurezza e intervalli di cambio prolungati;
- infine, abbinamento con gli oli Mobil Delvac Synthetic Gear Oil nei ponti posteriori, per la massima efficienza dei sistemi di trasmissione e per migliorare l’economia dei consumi di carburante.
Il prodotto, invece, non è impiegabile con ingranaggi ipoidi in gruppi differenziali e finali, se il manuale richiede un lubrificante di livello API GL-5 o MIL-PRF-2105E. Questo vale per i primi riempimenti e anche per i rabbocchi.
Consultare sempre il manuale d’uso del costruttore per il grado di viscosità e le specifiche raccomandati.
Specifiche e approvazioni
Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni dei costruttori:
- Lubrificante Volvo per trasmissioni 97307
- Lubrificante Volvo per trasmissioni 97318
- MAN 341 Typ E4
Caratteristiche e specifiche di Mobil Delvac Synthetic Transmission Oil V30
Di seguito, la tabella riporta i valori tipici del prodotto. Per ciascun valore, inoltre, indica l’unità di misura e il metodo di prova.
| Caratteristica | Valore |
| Grado | SAE 75W-80 |
| Viscosità a 40°C, mm²/s, ASTM D 445 | 54 |
| Viscosità a 100°C, mm²/s, ASTM D 445 | 9,2 |
| Indice di viscosità, ASTM D 2270 | 152 |
| Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 | -51 |
| Punto di infiammabilità, °C, ASTM D 92 | 242 |
| Densità a 15°C, kg/l, ASTM D 4052 | 0,85 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS), conforme alle normative vigenti nell’Unione Europea e reperibile presso il consulente commerciale Mobil di zona.
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