Mobil CVTF Multi-Vehicle

Mobil CVTF Multi-Vehicle è un lubrificante di qualità premium completamente sintetico di ExxonMobil per trasmissioni a variazione continua (CVT). In particolare, è formulato con oli base sintetici selezionati di alta qualità, combinati con un’additivazione all’avanguardia.

Inoltre, il fluido è progettato per soddisfare le esigenze di riempimento di servizio della più ampia gamma di trasmissioni a variazione continua (step-less) a bagno d’olio. Si tratta delle trasmissioni presenti nei veicoli di costruttori automobilistici europei e asiatici.

Allo stesso tempo, la sua versatilità di utilizzo è un vantaggio per le officine che mirano ad assicurare un servizio ottimale ai clienti, semplificando le operazioni e la gestione del prodotto.

Gli intervalli di sostituzione dell’olio devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del veicolo.

Prerogative e benefici

In generale, Mobil CVTF Multi-Vehicle fornisce un cambio agevole in qualsiasi condizione atmosferica e protegge con la lubrificazione i componenti della trasmissione. Così contribuisce a prolungare la durata utile della trasmissione e a offrire un’esperienza di guida confortevole. Di seguito, la tabella riassume le prerogative e i potenziali benefici.

Applicazioni di Mobil CVTF Multi-Vehicle

ExxonMobil supporta l’utilizzo di Mobil CVTF Multi-Vehicle in rabbocchi su un’ampia gamma di trasmissioni a variazione continua a cinghia o a catena. Sono inclusi, per esempio, i tipi di trasmissione di Audi, BMW, Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW, Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota e altri costruttori.

Inoltre, sulla base di test interni, ExxonMobil supporta l’uso del prodotto nelle applicazioni elencate di seguito, divise per costruttore (OEM).

Applicazioni adatte, da Audi fino a Lexus

• Audi: trasmissione Multitronic Audi
• BMW Mini Cooper: fluido BMW e Mini Cooper EZL 799 / 83 22 0 136 376 / 83 22 0 429 154; fluido Mini Cooper EZL799 / fluido EZL 799A / fluido ZF CVT V1
• Chery: trasmissione CVT Chery
• Daihatsu: fluido Daihatsu AMMIX CVT DFE; fluido Daihatsu AMMIX CVT DC; fluido Daihatsu AMMIX CVT DFC; fluido Daihatsu TC
• Chrysler, Dodge, Jeep: fluido Dodge/Jeep/Chrysler NS-2; Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4
• Fiat: Fiat Tutela Car CVT N.G
• Fujijyuuko: Fujijyuuko i-CVTF FG
• GM/Saturn: specifica GM/Saturn DEX-CVT, GM1940713 e 1940714
• Honda: fluido Honda Multimatic HMMF (senza frizione di avviamento); fluido Honda HCF2; trasmissione Honda Z-1 (modello CVT, senza frizione di avviamento e solo per modelli di veicoli dal 2008 in avanti); trasmissione Honda CVT (senza frizione di avviamento)
• Hyundai/Kia: fluido Hyundai/Kia CVT-1; trasmissione Hyundai/Kia SP III (modello CVT)
• Idemitsu: fluido Idemitsu CVTF-EX1
• Lexus: fluido Lexus TC, fluido FE

Altri costruttori, da Mazda fino a Zotye

• Mazda: fluido Mazda JWS 3320T
• MG Rover: MG Rover EM-CVT
• Mitsubishi: fluido Mitsubishi CVTF-J1 (fluido J1 MMC Diaqueen CVT); fluido Mitsubishi CVTF-J4 e -J4+ (fluido J4 e J4+ MMC Diaqueen CVT); fluido Mitsubishi (Diaqueen) SP-III (solo modello CVT); fluido Mitsubishi CVTF ECO J4
• Nissan: fluidi Nissan NS-1, NS-2, NS-3; Nissan N-CVT
• Punch: Punch CVT (senza frizione di avviamento)
• Renault: fluido Renault Elf Matic CVT
• Subaru: fluido Subaru iCVT; fluido Subaru iCVT FG; fluido Subaru ECVT; trasmissione CVT a catena Subaru Lineartronic e fluido CVT II, K0425Y0710; fluido CVT Subaru Lineartronic a coppia elevata (HT), CV-30, K0421Y0700; fluido Subaru NS-2
• Suzuki: fluido Suzuki CVTF TC; fluido Suzuki CVTF 3320; fluido Suzuki CVTF 4401; fluido Suzuki NS-2; fluidi Suzuki CVT Green 1 e 2; fluido Suzuki CVT Green 1V
• Toyota: fluido Toyota CVTF TC
• Volvo: fluido Volvo CVT 4959
• VW/Audi: VW/Audi G 052 516; VW/Audi G 052 180
• Zotye: Zotye CVT

Note importanti su Mobil CVTF Multi-Vehicle

I rispettivi produttori di veicoli non hanno valutato né approvato il prodotto in queste applicazioni. Inoltre, Mobil CVTF Multi-Vehicle non deve essere utilizzato nelle trasmissioni automatiche di tipo DCT (a doppia frizione).

Una buona pratica di manutenzione, poi, impone di controllare a intervalli regolari il corretto livello del fluido nelle trasmissioni automatiche. Allo stesso modo, il fluido va scaricato e sostituito agli intervalli raccomandati dal produttore. Alcuni produttori, inoltre, raccomandano cambi più frequenti del fluido di trasmissione in condizioni di guida difficili. È il caso, per esempio, del traffico intenso, della stagione calda o del traino di un rimorchio.

Consultare sempre il manuale d’uso del costruttore per i requisiti di applicazione e per gli intervalli di sostituzione del fluido del proprio veicolo.

Caratteristiche e specifiche di Mobil CVTF Multi-Vehicle

Di seguito, la tabella riporta i valori del prodotto con le unità di misura e i metodi di prova.

Salute e sicurezza

Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS), conforme alle normative vigenti nell’Unione Europea e reperibile presso il consulente commerciale Mobil di zona.