TotalEnergies Rubia Optima 5100 XFE 5W-20

TotalEnergies Rubia Optima 5100 XFE 5W-20 è un lubrificante completamente sintetico sviluppato per motori diesel di ultima generazione, progettato in particolare per applicazioni su strada dei costruttori MAN e Scania. La formulazione è caratterizzata da tecnologia Low SAPS e da proprietà Fuel Economy, con l’obiettivo di ottimizzare l’efficienza energetica del motore mantenendo un elevato livello di protezione.

Rubia Optima 5100 XFE 5W-20 è stato sviluppato per soddisfare le esigenze dei motori diesel più recenti, in conformità con le approvazioni MAN M 3977 e Scania LDF-5. La combinazione di basi sintetiche e additivi ad alte prestazioni consente di ottenere un lubrificante adatto a condizioni operative gravose e a sistemi di lubrificazione evoluti.

La tecnologia Low SAPS indica un contenuto ridotto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo, elementi che possono influire sull’efficienza dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Questi sistemi includono componenti come i filtri antiparticolato diesel, progettati per trattenere le particelle solide prodotte dalla combustione. Una descrizione tecnica del funzionamento è disponibile su Wikipedia filtro antiparticolato.

Applicazioni e campo di utilizzo

Rubia Optima 5100 XFE 5W-20 è sviluppato specificamente per i più recenti motori diesel MAN per applicazioni su strada, secondo l’approvazione MAN M 3977. Il prodotto è inoltre compatibile con i motori Scania DC13 di ultima generazione, inclusi i modelli 173, 174, 175 e 176.

Grazie alla bassa viscosità HTHS, il lubrificante è progettato per ridurre le perdite per attrito e migliorare l’efficienza del motore. Tuttavia, questa caratteristica lo rende non sempre adatto ai motori più datati, per i quali è necessario verificare le indicazioni del costruttore.

Il parametro HTHS, acronimo di High Temperature High Shear, rappresenta la viscosità dell’olio in condizioni di alta temperatura e forte sollecitazione meccanica. Si tratta di un parametro fondamentale per valutare la capacità del lubrificante di mantenere il film protettivo nelle zone più critiche del motore. Una definizione tecnica è disponibile su Wikipedia viscosity.

Compatibilità con sistemi di post-trattamento consente l’utilizzo su motori dotati di DPF e altre tecnologie di abbattimento delle emissioni, contribuendo alla durata e all’efficienza di tali sistemi.

Tecnologia e formulazione

Rubia Optima 5100 XFE 5W-20 utilizza la tecnologia Inno-Boost, sviluppata per migliorare la stabilità chimica e la resistenza all’ossidazione del lubrificante. Questa tecnologia impiega molecole antiossidanti ad alta resistenza, progettate per ridurre la formazione di radicali liberi e preservare l’integrità delle catene di idrocarburi.

Un radicale libero è una specie chimica altamente reattiva che può accelerare i processi di degradazione del lubrificante. Approfondimento disponibile su Wikipedia radicale libero.

Grazie a questa formulazione, il lubrificante mantiene una viscosità stabile nel tempo e conserva le proprie proprietà anche in condizioni operative impegnative. Stabilità della viscosità è un elemento fondamentale per garantire una lubrificazione efficace e continua.

Viscosità rappresenta la resistenza di un fluido allo scorrimento ed è un parametro chiave nella selezione di un olio motore. Per una definizione tecnica è possibile consultare Wikipedia viscosità.

Prestazioni e vantaggi operativi

Efficienza energetica

La bassa viscosità HTHS contribuisce a ridurre le perdite per attrito, migliorando l’efficienza del motore e favorendo il risparmio di carburante.

Stabilità al taglio e all’ossidazione

Formulazione garantisce elevata stabilità al taglio e resistenza all’ossidazione, permettendo al lubrificante di mantenere le proprie caratteristiche nel tempo.

Controllo dell’aerazione

Lubrificante è progettato per limitare la formazione di bolle d’aria, migliorando la continuità del film lubrificante e la protezione delle superfici metalliche.

Protezione e pulizia del motore

Additivi detergenti, disperdenti e antiusura mantengono pulite le parti più sensibili del motore, contribuendo al controllo di fuliggine, morchie e depositi.

Compatibilità con sistemi di post-trattamento

Formulazione Low SAPS contribuisce alla protezione dei sistemi di post-trattamento, riducendo l’accumulo di residui e prolungando la durata dei componenti.

Specifiche e omologazioni

Rubia Optima 5100 XFE 5W-20 presenta le seguenti approvazioni costruttori:

• MAN M 3977
• Scania LDF-5

Per approfondire le specifiche tecniche dei lubrificanti è possibile consultare il sito ufficiale American Petroleum Institute e le informazioni pubblicate da ACEA.

Dati tecnici

Raccomandazioni d’uso

Utilizzo deve avvenire nel rispetto delle indicazioni del costruttore del motore o del veicolo. Intervalli di cambio olio devono essere stabiliti in funzione delle condizioni operative e delle specifiche tecniche richieste.

Conservazione del prodotto deve avvenire evitando temperature superiori a 60°C, esposizione diretta alla luce solare e condizioni ambientali estreme. Imballaggi devono essere protetti da contaminazioni esterne.

Sicurezza e ambiente

Secondo le informazioni disponibili, il prodotto non presenta effetti negativi sulla salute se utilizzato per l’applicazione prevista. Tuttavia, è necessario attenersi alle indicazioni contenute nella scheda di sicurezza disponibile sul sito ufficiale TotalEnergies SDS.

Smaltimento deve avvenire nel rispetto delle normative ambientali vigenti.

Conclusioni

Rubia Optima 5100 XFE 5W-20 rappresenta una soluzione tecnica avanzata per la lubrificazione dei motori diesel di ultima generazione, offrendo elevata efficienza energetica, protezione del motore e compatibilità con sistemi di post-trattamento.

Per maggiori informazioni o per ricevere supporto tecnico, è possibile contattarci compilando il modulo presente in pagina.