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eni i-Sigma top MS 10W40 è un olio a tecnologia sintetica adatto alla lubrificazione di motori di veicoli commerciali diesel di nuova generazione equipaggiati con sistemi di post- trattamento dei gas di scarico (EURO V), operanti in condizioni di esercizio severo con caratteristiche di risparmio carburante. Il prodotto consente i massimi intervalli di cambio olio previsti dai costruttori.
eni i-Sigma top MS 10W40 può essere utilizzato anche nei motori diesel convenzionali, nei motori stazionari e nei motori a gas di veicoli pesanti.
Gradazione SAE |
10W-40 |
|
Densità a 15°C |
kg/m3 |
870 |
Viscosità a 100°C |
mm²/s |
12.9 |
Viscosità a 40°C |
mm²/s |
85 |
Indice di viscosità |
– |
160 |
Viscosità a -25 °C |
mPa.s |
6500 |
Punto d’infiammabilità COC |
°C |
230 |
Punto di scorrimento |
°C |
-33 |
• eni i-Sigma top MS 10W40 è un olio motore che risponde ai livelli prestazionali più severi richiesti per la trazione pesante frutto di una combinazione tra la speciale formulazione sintetica e una nuova tecnologia di additivi “low SAPS”. Per assicurare l’efficacia e la durata nel tempo dei sistemi di after-treatment si devono evitare nella formulazione del lubrificante, prodotti che possano avere un impatto negativo. Pertanto il contenuto di alcuni componenti (Sulphated Ashes, Phosphorus, Sulphur) deve essere controllato.
• La “fuel efficiency” di eni i-Sigma top MS 10W-40 permette un risparmio di carburante notevolmente maggiore rispetto ai lubrificanti convenzionali. La vita del motore e la sua efficienza sono assicurate da un’alta protezione dall’usura (bore polishing), dall’elevata detergenza e dalle limitate perdite per evaporazione.
eni i-Sigma top MS 10W-40 è ufficialmente approvato o risponde alle prescrizioni seguenti:
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