Q8 Formula Truck 8500 10W40 è un olio motore per veicoli pesanti ad alte prestazioni e basso tenore di SAPS. Questo prodotto è compatibile con biocarburanti ed ha eccellenti proprietà di avviamento a freddo. Offre intervalli di cambio olio prolungati, fornisce una protezione eccezionale dall’usura e previene l’ossidazione. Soddisfa i requisiti di OEM come Mercedes-Benz, MAN, Scania e Volvo.
Applicazioni
Q8 Formula Truck 8500 10W40 è stato sviluppato per veicoli pesanti che richiedono le specifiche ACEA E6/E7/E9 e API CK-4. Può essere utilizzato nella maggior parte dei motori diesel Euro IV, Euro V ed Euro VI dotati di sistemi di post-trattamento e che utilizzano diesel a basso contenuto di zolfo. Il prodotto supera i requisiti di oltre il 90% della flotta di veicoli pesanti, come Scania, MAN, Mercedes-Benz, Cummins, Volvo, MTU o Caterpillar. Q8 Formula Truck 8500 10W-40 può essere utilizzato anche nei casi in cui sia prescritto il Volvo VDS5, anche se l’intervallo di cambio deve essere adeguatamente regolato e non sono disponibili i benefici di consumo di carburante VDS-5.
Si prega di notare che Q8 Formula Truck 8500 10W-40 non è approvato secondo la specifica VDS-5.
Proprietà
- Eccellente pulizia della camera di combustione grazie al basso livello di ceneri solfatate.
- Eccellente protezione del motore dopo l’avviamento a freddo.
- Magnifica protezione del sistema di post-trattamento catalitico (SCR).
- Miglioramento del risparmio di carburante fino all’1%.
- Eccezionale compatibilità con biocarburanti.
Specifiche
- ACEA E11
- ACEA E6
- ACEA E7
- ACEA E8
- ACEA E9
- API CK-4
- API SN
- Caterpillar ECF-2 / ECF-3
- Cummins CES 20081/ CES 200086
- DAF Extended Drain
- Daimler Truck AG DTFR 15C100 (MB 228.31) / AG DTFR 15C110 (MB 228.51)/AG DTFR 15C120 (MB 228.52)
- Detroit Diesel DFS 93K218
- Deutz DQC IV-10 LA / DQC IV-18 LA
- Iveco 18-1804 TLS E6 / 18-1804 TLS E9
- JASO DH-2
- Liebherr LH-00-ENG LA / Liebherr LH-00-ENG3A LA / Liebherr LH-00-ENG5C LA
- MAN M 3271-1 / MAN M 3277 / MAN M 3477 / MAN M 3775
- MB 226.9 / MB 235.28
- MTU Type 2.1 / MTU Type 3.1
- Mack EO-O Premium Plus / Mack EO-S 4.5
- Renault RGD /Renault RLD-3
- Scania LA (Low Ash)
- Volvo CNG / Volvo VDS-4 / Volvo VDS-4
| Caratteristiche chimico-fisiche |
Metodologia |
Unità |
Tipico |
| Densità, 20°C |
D 4052 |
g/ml |
0.868 |
| Densità, 20°C |
D 4052 |
g/ml |
0,871 |
| Gradazione SAE |
– |
– |
SAE 10W-40 |
| Viscosità cinematica a 40°C |
D 445 |
mm²/s |
102.7 |
| Viscosità cinematica a 100°C |
D 445 |
mm²/s |
14.8 |
| Indice di viscosità |
D 2270 |
– |
150 |
| Punto di scorrimento |
D 97 |
°C |
-42 |
| Punto di infiammabilità, COC |
D 92 |
°C |
238 |
| Ceneri solfatate |
D 874 |
% mass |
1.0 |
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