TotalEnergies Fluidematic SYN
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TotalEnergies Fluidematic SYN è un fluido ATF (Automatic Transmission Fluid) per trasmissioni automatiche e sistemi idraulici. È indicato quando il costruttore prescrive un fluido di tipo A suffisso A, noto come TASA (Type A Suffix A). Trova impiego nei cambi automatici, nei giunti idraulici, nei convertitori di coppia e negli impianti di servosterzo.
La formulazione offre un’eccezionale stabilità termica e un’elevata resistenza all’ossidazione. Queste qualità contrastano la formazione di depositi sulle frizioni a bagno d’olio. L’ottima fluidità a freddo e il potere lubrificante rinforzato consentono cambi di marcia senza strappi e senza slittamenti eccessivi, a qualsiasi temperatura e velocità.
Le proprietà di attrito sono studiate per i materiali di rivestimento di frizioni, freni e sistemi di lock-up montati sui cambi moderni. Fluidematic SYN soddisfa i requisiti GM Dexron III-G, Ford Mercon, ZF TE-ML 04D, 14B e 16L, MAN 339 Typ V1 e Z2 e Voith H55.6335.xx. È inoltre idoneo per Allison C-4 e Mercedes-Benz MB 236.11.
Gli intervalli di sostituzione dell’olio devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del veicolo/attrezzatura.
Prerogative e benefici
Le principali caratteristiche di Fluidematic SYN e i vantaggi che ne derivano in esercizio.
| Prerogative | Vantaggi e potenziali benefici |
| Elevata stabilità termica e resistenza all’ossidazione | Limita la formazione di depositi sulle frizioni a bagno d’olio e mantiene costanti le prestazioni nel tempo. |
| Ottima fluidità a freddo e potere lubrificante rinforzato | Innesti morbidi e senza strappi, senza slittamenti eccessivi, a tutte le temperature e a tutte le velocità. |
| Proprietà di attrito specifiche | Adatte ai materiali di rivestimento di frizioni, freni e sistemi di lock-up dei cambi automatici moderni. |
Applicazioni
Raccomandato da TotalEnergies per l’utilizzo su:
- cambi automatici per i quali il costruttore prescrive un fluido ATF di tipo TASA;
- giunti idraulici e convertitori di coppia;
- impianti di servosterzo.
Prima dell’utilizzo consultare sempre il manuale di uso e manutenzione del veicolo. La sostituzione del fluido va eseguita secondo le raccomandazioni del costruttore.
Il prodotto va conservato a temperature non superiori a 60 °C, lontano dalla luce solare diretta, dal freddo intenso e dagli sbalzi termici. Se i fusti restano all’aperto, vanno posizionati in orizzontale per evitare infiltrazioni d’acqua e il deterioramento dell’etichetta.
Specifiche e approvazioni
Soddisfa i requisiti di:
- GM Dexron III-G
- Ford Mercon
- Audi/VW TL 52162
- MAN 339 Typ V1 e Z2
- Voith H55.6335.xx
- ZF TE-ML 04D, 14B e 16L
Idoneo per:
- Allison C-4
- ZF TE-ML 11B
- Mercedes-Benz MB 236.11
- PSA, trasmissioni AL4 e 4HP20
Caratteristiche e specifiche
Valori tipici del prodotto. I dati sono ottenuti con le normali tolleranze di produzione e non costituiscono specifiche.
| Proprietà | Metodo | Unità | Valore |
| Colore | ASTM D1500 | – | Rosso |
| Viscosità cinematica a 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 36,46 |
| Viscosità cinematica a 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 7,353 |
| Indice di viscosità | ASTM D2270 | – | 187 |
| Densità a 15 °C | ASTM D4052 | kg/m³ | 854,6 |
| Viscosità Brookfield a -40 °C | ASTM D2983 | cP | 8500 |
| Punto di scorrimento | ASTM D97 | °C | -54 |
| Punto di infiammabilità (vaso aperto) | ASTM D92 | °C | 232 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS), conforme alle normative vigenti nell’Unione Europea e reperibile presso il consulente commerciale TotalEnergies di zona. Il prodotto non deve essere utilizzato per scopi diversi da quelli previsti.
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