TotalEnergies Disola M 4012
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TotalEnergies Disola M 4012 è un olio per pistoni sviluppato per la lubrificazione di motori Diesel a media velocità in ambito marino. Prodotto da TotalEnergies, combina tecnologie additive avanzate e oli base altamente raffinati per garantire prestazioni ottimali in condizioni operative severe.
Applicazioni
Disola M 4012 è progettato per:
- Motori principali e ausiliari turboalimentati o aspirati naturalmente, alimentati a Gas Oil o Marine Diesel Oil.
- Lubrificazione di cuscinetti, tubi di stelatura e riduttori.
- Motori soggetti a carichi elevati e stress termico, tipici di applicazioni marine.
Caratteristiche e vantaggi
| Applicazioni | Caratteristiche e vantaggi |
|---|---|
| Lubrificazione di motori Diesel a media velocità. | Formulazione esclusiva con tecnologie additive di ultima generazione, sviluppate dal centro di ricerca TotalEnergies. |
| Compatibilità con carburanti distillati. | Oli base altamente raffinati garantiscono un margine di sicurezza elevato, anche sotto stress meccanico e termico. |
Specifiche e approvazioni
Standard riconosciuti
TotalEnergies Disola M 4012 soddisfa o supera le specifiche dei seguenti costruttori:
- MAN ES (MAN B&W)
- Wärtsilä
- Hyundai Himsen
- Daihatsu
- Rolls-Royce
- Mak (Caterpillar)
Dati tecnici
Caratteristiche principali
| Caratteristiche | Metodi | Unità | Valori tipici* |
|---|---|---|---|
| Classe S.A.E. | — | — | 40 |
| Densità a 15°C | ISO 3675 | kg/m³ | 900 |
| Viscosità cinematica a 40°C | ISO 3104 | mm²/s | 145 |
| Viscosità cinematica a 100°C | ISO 3104 | mm²/s | 14.2 |
| Punto di infiammabilità (COC) | ASTM D 92 | °C | ≥ 230 |
| Punto di scorrimento | ISO 3016 | °C | -9 |
| Numero basico (BN) | ASTM D 2896 | — | 12 |
Valori illustrativi forniti a solo titolo informativo. TotalEnergies si riserva il diritto di modificarli senza preavviso.
Definizioni dei termini tecnici
- Classe S.A.E.: Classificazione della viscosità degli oli motore secondo la Society of Automotive Engineers.
- Viscosità cinematica: Misura della resistenza al flusso di un fluido sotto gravità, espressa in mm²/s. Vedi Viscosità.
- Punto di infiammabilità (COC): Temperatura minima per cui un liquido emette vapori infiammabili (metodo Cleveland Open Cup.
- Punto di scorrimento: Temperatura più bassa alla quale un olio mantiene fluidità.
- Numero basico (BN): Capacità dell’olio di neutralizzare acidi prodotti dalla combustione. Vedi Numero basico.
Vantaggi per il cliente
Prestazioni chiave
- Superamento specifica API CF: Protezione avanzata contro usura, depositi e ossidazione.
- Riduzione costi di manutenzione: Minore accumulo di depositi pesanti nel motore.
- Resistenza termica e ossidativa: Stabilità anche in presenza di carburanti residui contaminanti.
- Stabilità viscosimetrica: Minor necessità di rabbocchi durante l’uso.
- Resistenza all’acqua: Capacità di demulsione rapida per prestazioni ottimali.
Raccomandazioni generali
Compatibilità e conservazione
| Compatibilità | Conservazione |
|---|---|
| Compatibile con lubrificanti per pistoni a stantuffo standard. | Conservare in ambiente coperto, asciutto e protetto dal gelo. |
| Consultare un Ingegnere della Lubrificazione Lubmarine per chiarimenti. | Intervallo di temperatura consigliato: 5°C – 50°C. |
| Fusti su ponte devono essere posizionati su pallet e coperti. |
Prodotti e servizi complementari
Soluzioni integrate
- WT Supra: Inibitore ecologico per sistemi di raffreddamento.
- LubDiag: Analisi di laboratorio per oli usati.
- LubInsight: Strumenti per test a bordo nave.
- LubSkills: Supporto tecnico globale da ingegneri TotalEnergies.
- Lube On Ship: Piattaforma virtuale per gestione lubrificanti: lubmarine.totalenergies.com/lube-on-ship.
Conclusione
TotalEnergies Disola M 4012 rappresenta una soluzione avanzata per motori marini a media velocità, garantendo affidabilità, riduzione dei costi operativi e rispetto degli standard internazionali. Per ulteriori dettagli tecnici o richieste specifiche, contattarci compilando il modulo presente in pagina.
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