TotalEnergies Disola M 3012
Fascia di prezzo: da 0.00€ a 91.98€
TotalEnergies DISOLA M 3012 è un olio progettato per la lubrificazione di motori Diesel a media velocità, utilizzati in ambito marino. Le principali applicazioni includono:
- Motori principali e ausiliari turboalimentati o aspirati naturalmente, alimentati a Gas Oil o Marine Diesel Oil.
- Lubrificazione di cuscinetti, tubi di stelatura e riduttori.
CARATTERISTICHE E VANTAGGI TotalEnergies Disola M 3012
| APPLICAZIONI | CARATTERISTICHE E VANTAGGI |
|---|---|
| Oli marini per motori Diesel a media velocità. | Formulazione esclusiva con tecnologie additive avanzate, sviluppata dal centro di ricerca TotalEnergies. |
| Compatibile con tutti i tipi di motori e potenze. | Utilizza oli base altamente raffinati per garantire margini di sicurezza elevati, anche sotto stress meccanico intenso. |
SPECIFICHE E APPROVAZIONI
STANDARD RICONOSCIUTI
TotalEnergies Disola M 3012 soddisfa o supera le specifiche dei seguenti costruttori:
- MAN ES (MAN B&W)
- Daihatsu
- YANMAR
DATI TECNICI
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Di seguito le specifiche tecniche di DISOLA M 3012:
| CARATTERISTICHE | METODI | UNITÀ | VALORI TIPICI* |
|---|---|---|---|
| Classe S.A.E. | — | — | 30 |
| Densità a 15°C | ISO 3675 | kg/m³ | 900 |
| Viscosità cinematica a 40°C | ISO 3104 | mm²/s | 110 |
| Viscosità cinematica a 100°C | ISO 3104 | mm²/s | 12 |
| Punto di infiammabilità (COC) | ASTM D 92 | °C | ≥ 220 |
| Punto di scorrimento | ISO 3016 | °C | -9 |
| Numero basico (BN) | ASTM D 2896 | — | 12 |
I valori indicati sono illustrativi e forniti a solo titolo informativo. TotalEnergies si riserva il diritto di modificarli senza preavviso.
DEFINIZIONI DEI TERMINI TECNICI
- Classe S.A.E.: Classificazione della viscosità degli oli motore secondo la Society of Automotive Engineers.
- Viscosità cinematica: Misura della resistenza al flusso di un fluido sotto l’effetto della gravità, espressa in mm²/s.
- Punto di infiammabilità (COC): Temperatura minima alla quale un liquido emette vapori sufficienti a formare una miscela infiammabile con l’aria (metodo Cleveland Open Cup).
- Punto di scorrimento: Temperatura più bassa alla quale un olio mantiene capacità di scorrimento.
- Numero basico (BN): Misura della capacità dell’olio di neutralizzare acidi prodotti durante la combustione.
VANTAGGI PER IL CLIENTE
PRESTAZIONI CHIAVE
- Superamento specifica API CF: Protezione avanzata contro usura, depositi e ossidazione.
- Riduzione costi di manutenzione: Minore accumulo di depositi pesanti nel motore.
- Resistenza termica e ossidativa: Prestazioni stabili anche in condizioni di contaminazione da carburanti residui.
- Stabilità viscosimetrica: Ridotta necessità di rabbocchi durante l’uso.
- Elevata resistenza all’acqua: Capacità di demulsione rapida per mantenere prestazioni ottimali del motore.
RACCOMANDAZIONI GENERALI
COMPATIBILITÀ E CONSERVAZIONE
| COMPATIBILITÀ | CONSERVAZIONE |
|---|---|
| Compatibile con lubrificanti per pistoni a stantuffo generalmente disponibili. | Conservare in ambiente coperto, asciutto e protetto dal gelo. |
| Consultare un Ingegnere della Lubrificazione Lubmarine per chiarimenti. | Intervallo di temperatura consigliato: 5°C – 50°C. |
| Fusti conservati su ponte devono essere posizionati su pallet e coperti. |
PRODOTTI E SERVIZI COMPLEMENTARI
SOLUZIONI INTEGRATE
- WT Supra: Concentrato inibitore per sistemi di raffreddamento innovativo ed ecologico.
- LubDiag: Programma di analisi degli oli usati in laboratorio.
- LubInsight: Suite di strumenti per test a bordo nave.
- LubSkills: Supporto tecnico globale da parte degli ingegneri Lubmarine.
- Lube On Ship: Piattaforma virtuale per la gestione dei lubrificanti: lubmarine.totalenergies.com/lube-on-ship.
CONCLUSIONE
TotalEnergies Disola M 3012 rappresenta una soluzione affidabile per la lubrificazione di motori marini a media velocità, combinando tecnologia avanzata, conformità agli standard internazionali e sostenibilità operativa. Per maggiori informazioni o richieste personalizzate, è possibile contattarci compilando il modulo presente in pagina.
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