Mobil Delvac Modern 5W-30 Fuel Efficient Plus V1
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Mobil Delvac Modern 5W-30 Fuel Efficient Plus V1 è un olio per motori diesel ad altissime prestazioni di ExxonMobil, con tecnologia sintetica avanzata. È studiato per fornire un’eccellente protezione e un potenziale risparmio di combustibile nei moderni motori ad alte prestazioni e basse emissioni, utilizzati in applicazioni per servizio pesante del trasporto su strada. Il potenziale risparmio di combustibile, in particolare, si basa sull’esperienza acquisita confrontando il 5W-30 con oli 10W-40 e 15W-40.
Il prodotto è formulato con oli base di alta qualità, che forniscono un’eccellente fluidità alle basse temperature, la ritenzione della viscosità alle alte temperature e il controllo della volatilità. Inoltre, gli oli base, il sistema di additivi e la ridotta viscosità HT/HS (High Temperature High Shear) contribuiscono al potenziale miglioramento del risparmio di combustibile.
Anche l’innovativo sistema di additivazione è stato sapientemente sviluppato, per contribuire a prolungare la durata e a mantenere l’efficienza dei sistemi di riduzione delle emissioni come i filtri antiparticolato diesel (DPF).
Infine, Mobil Delvac Modern 5W-30 Fuel Efficient Plus V1 è progettato specificamente per soddisfare gli ultimi requisiti Volvo, Daimler, Detroit, Mack, Renault e Cummins per i loro più recenti motori diesel. Gli intervalli di sostituzione dell’olio devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del veicolo o dell’attrezzatura.
Prerogative e benefici
I motori diesel ad alto rendimento e basse emissioni impongono ai lubrificanti per motori requisiti significativamente più severi. Infatti, il design più compatto di questi motori e l’utilizzo di intercooler e turbocompressori aumentano le sollecitazioni meccaniche e termiche sul lubrificante.
Anche le tecnologie dei motori a basse emissioni richiedono migliori prestazioni dell’olio in materia di stabilità all’ossidazione, dispersione della fuliggine, volatilità e compatibilità con i dispositivi di post-trattamento. Tra queste tecnologie ci sono, per esempio, la maggiore pressione nell’iniezione del combustibile, abbinata al ritardo della fasatura, e i dispositivi di post-trattamento.
La tecnologia innovativa di questo olio fornisce prestazioni eccezionali e protezione dei sistemi di scarico dotati di filtri antiparticolato diesel. La tabella di seguito riassume i principali benefici.
Prerogative e vantaggi
| Prerogative | Vantaggi e potenziali benefici |
| Eccellente protezione contro l’ispessimento e la degradazione dell’olio, i depositi alle alte temperature e la formazione di morchie | Contribuisce a prolungare la durata dell’olio in conformità agli intervalli di sostituzione dell’olio (ODI) consigliati dai costruttori (OEM). Contribuisce inoltre a prevenire l’incollamento delle fasce elastiche, per una migliore protezione ed efficienza del motore |
| Eccellente protezione contro l’usura, il grippaggio, l’usura dei cilindri e la corrosione | Contribuisce a controllare l’usura in operazioni gravose, favorendo così una lunga durata del motore |
| Fluidità eccellente alle basse temperature | Contribuisce a fornire un’eccellente pompabilità e circolazione dell’olio, consentendo così il funzionamento in regioni a clima rigido. Contribuisce anche a proteggere contro l’usura nella fase di avviamento del motore a freddo |
| Componenti innovativi a basso contenuto di ceneri | Contribuisce a migliorare l’efficienza e anche a prolungare la durata dei sistemi di scarico delle emissioni dotati di filtri antiparticolato diesel (DPF) |
| Viscometria a formulazione innovativa: SAE 5W-30, altissima stabilità al taglio e bassissima volatilità | Contribuisce potenzialmente a ridurre il consumo di combustibile rispetto a oli motore con gradi di viscosità più alti, senza compromettere la durata del motore (il potenziale risparmio di combustibile dipende dal tipo di veicolo e dalle condizioni di guida). Contribuisce inoltre a controllare il calo della viscosità e il consumo di olio in condizioni operative pesanti e a temperature elevate |
Applicazioni di Mobil Delvac Modern 5W-30 Fuel Efficient Plus V1
Raccomandato da ExxonMobil per l’utilizzo su:
- autocarri e autobus Volvo di ultima generazione che richiedono VDS-5 (motori D13 Euro 6D);
- autocarri e autobus Mercedes-Benz che richiedono lubrificanti con approvazione MB-Approval 228.61 (motori OM 470 FE1 e OM 471 FE1, nonché applicazioni fuoristrada per i motori OM 470, OM 471 e OM 473);
- autocarri e autobus Renault che richiedono RLD-5 (motori DTi 13 Step-D);
- infine, autocarri e autobus che richiedono API FA-4.
Poiché questo olio non è stato approvato dai costruttori di motori come retrocompatibile, non può essere utilizzato in altri motori diesel.
Consultare sempre il manuale d’uso per i requisiti di applicazione dei costruttori e per gli intervalli di sostituzione dell’olio del proprio veicolo o attrezzatura.
Caratteristiche e specifiche di Mobil Delvac Modern 5W-30 Fuel Efficient Plus V1
| Caratteristica | Valore |
| Grado | SAE 5W-30 |
| Viscosità cinematica a 40°C, mm²/s, ASTM D 445 | 56 |
| Viscosità cinematica a 100°C, mm²/s, ASTM D 445 | 10 |
| Viscosità HTHS (High Temperature High Shear) a 150°C e 1×10⁶ s⁻¹, mPa.s, ASTM D 4683 | 3,0 |
| Simulatore di avviamento a freddo, viscosità apparente a -30°C, mPa.s, ASTM D 5293 | 4780 |
| Volatilità di Noack, % in peso, ASTM D 5800 | 10,4 |
| Peso specifico a 15,6°C/15,6°C, ASTM D 4052 | 0,84 |
| Ceneri solfatate, % in peso, ASTM D 874 | 1 |
| TBN (numero di basicità totale), mg KOH/g, ASTM D 2896 | 12,4 |
| Punto di infiammabilità (vaso aperto Cleveland), °C, ASTM D 92 | 232 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS), conforme alle normative vigenti nell’Unione Europea e reperibile presso il consulente commerciale Mobil di zona.
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