Mobil Delvac Modern 5W-30 Advanced Protection V6
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Mobil Delvac Modern 5W30 Advanced Protection V6 è un olio per motori diesel ad altissime prestazioni con tecnologia sintetica avanzata studiato per fornire un’eccellente protezione e un potenziale risparmio di combustibile nei moderni motori ad alte prestazioni e basse emissioni utilizzati in applicazioni per servizio pesante del trasporto su strada. Questo olio motore è formulato con oli base di tecnologia sintetica all’avanguardia che forniscono eccellente fluidità alle basse temperature, ritenzione della viscosità alle alte temperature, controllo della volatilità e contribuiscono a migliorare il potenziale di risparmio di combustibile. L’innovativo sistema di additivazione è stato sapientemente sviluppato per contribuire a prolungare la durata e mantenere l’efficienza dei sistemi di riduzione delle emissioni come i filtri antiparticolato diesel (DPF). Il DPF è ampiamente utilizzato dalla maggior parte dei produttori per rispettare le normative sulle emissioni applicate su camion e autobus moderni.
Prerogative e benefici
I motori diesel ad alto rendimento e basse emissioni impongono ai lubrificanti per motori requisiti significativamente più severi. Il design più compatto di questi motori, l’utilizzo di intercooler e turbocompressori aumentano le sollecitazioni meccaniche e termiche sul lubrificante. Le tecnologie dei motori a basse emissioni, come la maggiore pressione nell’iniezione del combustibile, il ritardo della fasatura e i dispositivi di post-trattamento richiedono migliori prestazioni dell’olio in materia di stabilità all’ossidazione, dispersione della fuliggine, volatilità e compatibilità con dispositivi post-trattamento. La tecnologia innovativa di Mobil Delvac Modern 5W30 Advanced Protection V6 fornisce prestazioni eccezionali e protezione dei sistemi di scarico dotati di filtri antiparticolato diesel (DPF). I principali benefici includono:
Prerogative |
Vantaggi e potenziali benefici |
| Eccellente protezione contro l’ispessimento e la degradazione dell’olio, i depositi alle alte temperature e la formazione di morchie | Contribuisce a prolungare la durata dell’olio in conformità agli intervalli di sostituzione dell’olio (ODI) consigliati dagli OEM
Contribuisce a prevenire l’incollamento delle fasce elastiche per una migliore protezione ed efficienza del motore |
| Eccellente protezione contro l’usura, lo scuffing, l’usura dei cilindri e la corrosione | Contribuisce a controllare l’usura in operazioni gravose, favorendo una lunga durata del motore |
| Eccellente fluidità alle basse temperature | Contribuisce a fornire un’eccellente pompabilità e circolazione dell’olio consentendo il funzionamento in regioni a clima rigido
Contribuisce a proteggere contro l’usura nella fase di avviamento del motore a freddo |
| Componenti innovativi “a basso contenuto di ceneri” | Contribuisce a migliorare l’efficienza e a prolungare la durata dei sistemi di scarico delle emissioni dotati di Filtri Antiparticolato Diesel (DPF) |
| Viscometria a formulazione innovativa
. SAE 5W30 . Altissima stabilità al taglio . Bassissima volatilità |
Contribuisce potenzialmente a ridurre il consumo di combustibile rispetto ad oli motore con gradi di viscosità più alti senza compromettere la durata del motore (il potenziale risparmio di combustibile dipende dal tipo di veicolo e dalle condizioni di guida)
Contribuisce a controllare il calo della viscosità e il consumo di olio in condizioni operative pesanti e ad alte temperature |
Applicazioni
- Raccomandato dalla ExxonMobil per l’utilizzo su:
- Camion e autobus MAN di ultima generazione che richiedono lubrificanti approvati MAN M 3677
- Nei motori di veicoli commerciali e autobus (solo quando si opera in regioni in cui viene utilizzato combustibile a bassissimo contenuto di zolfo) senza filtri antiparticolato per i quali si consiglia olio SAPS convenzionale secondo MAN M 3277 e M 3275-1 (fare sempre riferimento al manuale d’uso del rispettivo veicolo)
- Trasporto su strada leggero e pesante
- Moderni motori per servizio pesante dotati di filtro antiparticolato diesel (DPF) in linea con le raccomandazioni del manuale d’uso
Specifiche e approvazioni
| Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni: |
| MAN M 3677 |
| Questo prodotto soddisfa o supera i requisiti di: |
| Scania LDF-4 |
Caratteristiche e Specifiche
| Caratteristica | |
| Grado | SAE 5W30 |
| Simulatore di avviamento a freddo, viscosità apparente a -30°C, mPa.s, ASTM D 5293 | 5590 |
| TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 | 14,1 |
| Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 | -42 |
| Volatilità di Noack, % in peso, ASTM D 5800 | 11,4 |
| Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 | 11,56 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS) visitando il sito http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
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