IP Tarus Turbo One 15W-40

IP Tarus Turbo One 15W-40 è un olio lubrificante multigrado S.H.P.D. a tecnologia Low SAPS, ovvero a basso contenuto di ceneri solfatate, zolfo e fosforo. È espressamente formulato per i motori diesel ad elevata potenza e basse emissioni, sia aspirati che sovralimentati, di recente concezione e di categoria EURO IV, EURO V ed EURO VI. Risulta quindi idoneo ai motori dotati di ricircolo dei gas di scarico (EGR), di sistema SCR per la riduzione degli NOx e di filtro antiparticolato (DPF). Questa gradazione 15W-40 è la versione a base minerale della gamma Tarus Turbo One ed è pienamente compatibile con gli oli destinati ai motori tradizionali.

La formulazione con basi prive di zolfo assicura un’efficace azione detergente e disperdente, che impedisce la formazione di lacche, morchie e depositi carboniosi e mantiene pulito il motore. Le buone caratteristiche antiossidanti contrastano il decadimento dell’olio durante l’esercizio prolungato ad alta temperatura. L’olio controlla inoltre l’ispessimento dovuto alla fuliggine e protegge le superfici interne dall’attacco dell’umidità e dei prodotti acidi della combustione. Le elevate proprietà antiusura garantiscono una lunga durata degli accoppiamenti meccanici, mentre la natura Low SAPS salvaguardia l’efficienza dei dispositivi di abbattimento delle emissioni. Grazie all’ampio campo di viscosità, può essere impiegato in ogni stagione e clima e raggiunge con affidabilità i più lunghi intervalli di cambio indicati dai costruttori.

Prerogative e benefici

Le caratteristiche distintive di IP Tarus Turbo One 15W-40 si traducono in vantaggi concreti per i motori diesel a basse emissioni.

Applicazioni

IP raccomanda IP Tarus Turbo One 15W-40 per la lubrificazione di:

• motori diesel di ultima generazione a basse emissioni dotati di filtro antiparticolato (DPF) e/o di tecnologia EGR e SCR;
• motori diesel tradizionali, aspirati o sovralimentati, dei principali costruttori europei ed americani;
• veicoli e mezzi del settore della cantieristica, dell’industria mineraria e dell’agricoltura.

È particolarmente indicato per le flotte miste, composte da veicoli di vecchia e nuova generazione, poiché può essere impiegato anche su mezzi privi di DPF. Per il lubrificante corretto e gli intervalli di sostituzione, fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.

Specifiche e approvazioni

Norme e specifiche internazionali soddisfatte:

• ACEA E11/E7-22
• API CK-4
• API SN
• JASO DH-2

Soddisfa inoltre le specifiche dei seguenti costruttori:

• MAN M 3775
• Mercedes-Benz DTFR 15C100 (sostituisce la MB 228.31)
• MTU Type 2.1
• Volvo VDS-4.5
• Mack EOS-4.5
• Cummins CES 20086
• Caterpillar ECF-3
• Renault Trucks RLD-4/RLD-3
• Deutz DQC III-18 LA
• Detroit Diesel DFS 93K222
• Ford WSS-M2C171-F1

Caratteristiche e specifiche

Salute e sicurezza

Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella relativa scheda di sicurezza (SDS), conforme al Regolamento (CE) n. 1907/2006 (REACH) e successivi aggiornamenti. La scheda contiene informazioni su pericoli, precauzioni, misure di pronto soccorso, dati ecotossicologici e indicazioni per il corretto smaltimento del prodotto esausto e dell’imballo.