IP Sintiax SX 10W-40
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IP Sintiax SX 10W-40 è un olio lubrificante a base sintetica di elevata qualità per motori a 4 tempi benzina e diesel turbocompressi. L’elevata stabilità termica della base con cui è formulato assicura una protezione globale del motore in qualunque condizione di guida, dall’avviamento a freddo fino alle sollecitazioni più severe.
La viscosità bilanciata dei suoi componenti, sintetici e minerali, riduce l’attrito interno del motore e l’energia dissipata per resistenza passiva, con un conseguente contenimento del consumo di carburante. La bassissima volatilità delle basi (prova Noack) limita il consumo di lubrificante, mentre l’elevata resistenza all’ossidazione assicura una lunga durata del prodotto in esercizio e un basso livello di emissioni allo scarico, a vantaggio della durata della marmitta catalitica. La gradazione SAE 10W-40 garantisce una fluidità ottimale a freddo, per una rapida circolazione e un’efficace protezione contro l’usura nella fase critica dell’avviamento, mantenendo alle alte temperature un’adeguata viscosità grazie all’elevato indice di viscosità. Gli intervalli di sostituzione dell’olio devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del veicolo.
Prerogative e benefici
Le caratteristiche distintive di IP Sintiax SX 10W-40 si traducono in vantaggi concreti per i motori benzina e diesel turbocompressi.
| Prerogative | Vantaggi e potenziali benefici |
| Base sintetica ad elevata stabilità termica. | Protezione globale del motore in qualunque condizione di guida. |
| Additivi specifici antiossidanti e detergenti. | Massima protezione delle parti interne dalla formazione di morchie e depositi. |
| Viscosità bilanciata e basso attrito interno. | Minor consumo di carburante e riduzione dell’energia dissipata. |
| Bassissima volatilità (Noack) ed elevata resistenza all’ossidazione. | Ridotti consumi di lubrificante, lunga durata in esercizio e basse emissioni allo scarico. |
Applicazioni
IP raccomanda IP Sintiax SX 10W-40 per la lubrificazione di tutte le autovetture, di qualsiasi marca e potenza, con motori:
- a benzina, aspirati e turbocompressi;
- a gasolio ad iniezione diretta, privi di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (FAP/DPF);
- alimentati a GPL o metano.
Per il lubrificante corretto e gli intervalli di sostituzione, fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.
Specifiche e approvazioni
Norme e specifiche internazionali soddisfatte:
- API SL (motori a benzina)
- API CI-4 (motori diesel)
- ACEA A3/B4-16
Supera le specifiche dei seguenti costruttori di autoveicoli:
- Mercedes-Benz MB 229.1 level
- Volkswagen VW 502.00/505.00 level
- Renault RN0700 level
- PSA B71 2294 level
Caratteristiche e specifiche
| Caratteristica | Valore | Metodo |
| Gradazione SAE | 10W-40 | SAE J300 |
| Densità a 15 °C | 0,870 kg/l | ASTM D4052 |
| Viscosità a 40 °C | 90 mm2/s | ASTM D445 |
| Viscosità a 100 °C | 13 mm2/s | ASTM D445 |
| Indice di viscosità | 145 | ASTM D2270 |
| Punto di infiammabilità (vaso aperto) | 240 °C | ASTM D92 |
| Punto di scorrimento | -32 °C | ASTM D97 |
| Numero di basicità totale (TBN) | 12,5 mg KOH/g | ASTM D2896 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella relativa scheda di sicurezza (SDS), conforme al Regolamento (CE) n. 1907/2006 (REACH) e successivi aggiornamenti. La scheda contiene informazioni su pericoli, precauzioni, misure di pronto soccorso, dati ecotossicologici e indicazioni per il corretto smaltimento del prodotto esausto e dell’imballo.
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