IP Sintiax Exclusive 507 5W-30

Olio motore 100% sintetico Low SAPS Fuel Economy

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Settore
autovetture
Gradazione
5W30

IP Sintiax Exclusive 507 5W-30 è un lubrificante per motori di nuova generazione, totalmente sintetico, a basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Low SAPS), con caratteristiche Fuel Economy ad elevate prestazioni e per i lunghi intervalli di cambio olio Longlife previsti dai costruttori europei. È formulato per ottenere il massimo rendimento nelle sofisticate motorizzazioni benzina e diesel delle autovetture berline e sportive di ultima generazione.

La formulazione, realizzata con selezionate basi sintetiche e un pacchetto di additivi a basso contenuto di fosforo e zolfo, migliora e prolunga la vita dei catalizzatori dei motori a benzina ed è pienamente compatibile con i filtri antiparticolato (FAP/DPF) e con gli altri sistemi di post-trattamento dei gas di scarico delle motorizzazioni diesel. Il modificatore del coefficiente di attrito estremamente basso riduce gli attriti interni, favorendo l’efficienza del motore e un minor consumo di carburante, con una conseguente riduzione delle emissioni durante tutto il periodo di esercizio dell’olio. La gradazione SAE 5W-30 assicura fluidità e pompabilità eccezionali a freddo, per un avviamento facilitato anche alle bassissime temperature e una lubrificazione ottimale fin dai primi istanti dopo l’avvio. Gli intervalli di sostituzione dell’olio devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del veicolo.

Prerogative e benefici

Le caratteristiche distintive di IP Sintiax Exclusive 507 5W-30 si traducono in vantaggi concreti per i motori benzina e diesel di ultima generazione.

Prerogative Vantaggi e potenziali benefici
Formulazione totalmente sintetica Low SAPS. Compatibilità con filtri antiparticolato e catalizzatori, con elevato standard di protezione.
Caratteristiche Fuel Economy e basso coefficiente di attrito. Minor consumo di carburante e riduzione delle emissioni.
Gradazione SAE 5W-30 ad elevata fluidità a freddo. Avviamento facilitato e lubrificazione immediata alle basse temperature.
Elevata stabilità termica e al taglio della viscosità. Protezione costante dall’usura e dalla corrosione anche nei lunghi intervalli Longlife.

Applicazioni

IP raccomanda IP Sintiax Exclusive 507 5W-30 per la lubrificazione di:

  • motori di autovetture a benzina, aspirati e turbocompressi, a iniezione multipoint (MPI) o diretta (VW-FSI), con prolungati intervalli di cambio olio Longlife e convertitori catalitici;
  • motori diesel ad iniezione diretta Common Rail o pompa-iniettore, con prolungati intervalli Longlife, con o senza filtro antiparticolato (FAP/DPF);
  • autovetture recenti a benzina, diesel, GPL e metano con prescrizione di oli SAE 5W-30.

Per il lubrificante corretto e gli intervalli di sostituzione, fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.

Specifiche e approvazioni

Norme e specifiche internazionali soddisfatte:

  • API SP/CF
  • ACEA C3

Supera ampiamente le specifiche dei seguenti costruttori:

  • Volkswagen VW 504.00 (motori benzina) e VW 507.00 (motori diesel)
  • Mercedes-Benz MB 229.52, 229.51, 229.31
  • BMW Longlife-04
  • Porsche C30
  • OV0401547

Caratteristiche e specifiche

Caratteristica Valore Metodo
Gradazione SAE 5W-30 SAE J300
Densità a 15 °C 0,850 kg/l ASTM D4052
Viscosità a 40 °C 65,0 mm2/s ASTM D445
Viscosità a 100 °C 11,0 mm2/s ASTM D445
Indice di viscosità 175 ASTM D2270
Punto di infiammabilità (vaso aperto) 220 °C ASTM D92
Punto di scorrimento -33 °C ASTM D97
Numero di basicità totale (TBN) 8,0 mg KOH/g ASTM D2896
Ceneri solfatate 0,7 % peso ASTM D874

Salute e sicurezza

Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella relativa scheda di sicurezza (SDS), conforme al Regolamento (CE) n. 1907/2006 (REACH) e successivi aggiornamenti. La scheda contiene informazioni su pericoli, precauzioni, misure di pronto soccorso, dati ecotossicologici e indicazioni per il corretto smaltimento del prodotto esausto e dell’imballo.

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