IP Geo Pontiax TG

Olio UTTO trasmissioni trattori antistick & slip (API GL-4)

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Settore
Trasporto pesante; Agricoltura
Gradazione
10W30

IP Geo Pontiax TG è un lubrificante multifunzionale di IP – Italiana Petroli, riformulato per le nuove esigenze del settore delle macchine agricole. È destinato ai numerosi organi di trattori, macchine agricole e mezzi movimento terra di ultima generazione (trasmissioni di potenza e CVT, impianti di sollevamento, convertitori di coppia, frizioni, cambi e differenziali) ed è classificato U.T.T.O. (Universal Tractor Transmission Oil), API GL-4, nelle gradazioni SAE 80W / 10W-30.

È formulato con basi minerali paraffiniche altamente raffinate al solvente e un pacchetto di additivi che garantiscono elevate proprietà E.P., antiusura, antiruggine e antischiuma, con uno specifico modificatore del coefficiente d’attrito per potenziare le caratteristiche “antistick & slip” e “antisquawk”. I friction modifiers mantengono stabile il coefficiente d’attrito nel tempo, assicurando una presa graduale e progressiva delle frizioni a bagno d’olio e una frenata efficace e silenziosa, senza vibrazioni. L’alto potere antiusura protegge gli ingranaggi a forti carichi e bassi regimi, mentre l’elevato indice di viscosità e la buona fluidità a freddo ottimizzano le risposte dei comandi idraulici a ogni temperatura.

Prerogative e benefici

Le caratteristiche distintive di IP Geo Pontiax TG si traducono in vantaggi concreti per le trasmissioni delle macchine agricole.

Prerogative Vantaggi e potenziali benefici
Proprietà “antistick & slip” e “antisquawk”. Presa progressiva delle frizioni e frenata silenziosa.
Elevate proprietà E.P. e antiusura. Protezione degli ingranaggi a forti carichi.
Alto indice di viscosità e fluidità a freddo. Risposte idrauliche ottimali a ogni temperatura.
Proprietà anticorrosione, antiruggine e antischiuma. Protezione completa dei materiali della trasmissione.

Applicazioni

IP raccomanda IP Geo Pontiax TG per la lubrificazione delle trasmissioni con freni e/o frizioni a bagno d’olio dei trattori agricoli e dei veicoli movimento terra: cambi tradizionali, Power-Shift e CVT, trasmissioni posteriori con freni a disco a bagno d’olio, riduttori laterali e ruote, differenziali, impianto idraulico, guida idrostatica e servosterzo, frizione centrale e della presa di forza. È indicato come olio multifunzionale nei trattori a lubrificazione separata del motore, dove trasmissione, freni, frizioni e dispositivi idraulici sono serviti da un unico serbatoio. Per l’impiego corretto e gli intervalli di cambio, fare sempre riferimento alle indicazioni del costruttore.

Specifiche e approvazioni

Livelli prestazionali e approvazioni soddisfatti:

  • API GL-4 Low Speed/High Torque
  • Caterpillar TO-2
  • CASE/New Holland CNH MAT 3510/3525/3526, CASE MS 1204/1206/1207/1209
  • Ford FNHA-2-C-200/C201 e numerose M2C, John Deere J20A/B/C/D
  • Massey Ferguson M1135/1138/1141/1143/1145, Steiger HTF, Fiat Hesston AF-87

Caratteristiche e specifiche

Caratteristica Valore Metodo
Gradazione SAE 80W (10W-30 rif. motore)
Densità a 15 °C 0,875 kg/l ASTM D4052
Viscosità a 40 °C 60,0 mm2/s ASTM D445
Viscosità a 100 °C 9,5 mm2/s ASTM D445
Indice di viscosità 130 ASTM D2270
Punto di infiammabilità C.O.C. 246 °C ASTM D92
Punto di scorrimento -33 °C ASTM D97
Corrosione su rame (3h a 150 °C) 1a ASTM D130

Salute e sicurezza

Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella relativa scheda di sicurezza (SDS), conforme al Regolamento (CE) n. 1907/2006 (REACH) e successivi aggiornamenti. La scheda contiene informazioni su pericoli, precauzioni, misure di pronto soccorso, dati ecotossicologici e indicazioni per il corretto smaltimento del prodotto esausto e dell’imballo.

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