Air1®- Produzione di Sintesi, la tua soluzione per l’AdBlue®

Air1®, è prodotto presso lo stabilimento Yara di Ferrara, l’unico in Italia in grado di produrre AdBlue® di Sintesi (eccellendo gli Standard ISO 22241).

Il Gruppo YARA

Yara Italia fa parte del gruppo norvegese Yara International ASA, con Sede principale ad Oslo, attiva in settori industriali che vanno dall’industria alimentare al controllo delle emissioni in- quinanti nell’ambiente. Yara è il più grande fornitore mondiale di fertilizzanti minerali, il mag- gior fornitore di ammoniaca nel mondo ed ha una posizione di leader a livello globale in un’ampia gamma di prodotti chimici. Con siti produttivi in tutto il mondo, Yara offre un porta- foglio prodotti solido e bilanciato ed occupa una posizione eccellente per soddisfare esigenze di mercato mutevoli e diversificate. La produzione di Yara è caratterizzata dall’adozione di ac- curate misure di sicurezza e da una grande attenzione per l’ambiente.
La divisione Industrial di Yara commercializza sul mercato industriale ed alimentare prodotti chimici che derivano dalla conversione di energia, minerali e azoto presente nell’atmosfera. L’esperienza centenaria di Yara nelle applicazioni dell’azoto per l’industria ci permette di colla- borare attivamente con i nostri clienti per offrire loro soluzioni su misura. Dal 2008 Yara Indu- strial è certificata ISO 9001.
Yara valorizza la conoscenza della chimica dell’azoto, derivata dalla produzione di fertilizzanti, per offrire soluzioni complete per la salvaguardia dell’ambiente attraverso soluzioni per la ri- mozione degli ossidi di azoto (NOx) tra cui l’AdBlue® commercializzato in tutto il mondo con marchio Air1®. Con gli stabilimenti produttivi in Italia, Germania, Francia ed Olanda (il più grande impianto al mondo per la produzione di AdBlue®), Yara assicura il rifornimento ai mer- cati europei ed è in grado di soddisfare una domanda in forte crescita (visto il panorama tecno- logico che si sta profilando).

La tecnologia SCR e l’AdBlue

Per soddisfare gli standard delle normative EURO IV, EURO V e la recente EURO VI, i costruttori di veicoli gasolio (soprattutto camion, autobus, trattori ma anche veicoli commerciali leggeri ed automobili) hanno adottato la tecnologia SCR (“Riduzione Selettiva Catalitica”): l’unica a permettere la riduzione obbligatoria per legge delle emissioni dei gas di scarico e contempora- neamente l’ottimizzazione delle funzioni del motore in termini di prestazioni e di risparmio in manutenzione ed assistenza.
Il sistema SCR installato sui veicoli si basa su un principio semplice: l’AdBlue, contenuto in un serbatoio dedicato, viene nebulizzato attraverso un iniettore nei gas di scarico caldi scompo- nendosi in acqua e urea e successivamente, ad una temperatura di circa 170°, in ammoniaca (NH3). Quest’ultima è la sostanza attiva del processo chimico che avviene all’interno del siste- ma catalitico SCR e trasforma gli ossidi di azoto (NOx) in due componenti innocui: vapore ac- queo e azoto, già presenti naturalmente nell’atmosfera.
L’AdBlue è una soluzione al 32,5% di urea ad elevata purezza ed acqua demineralizzata; non è un combustibile, né un additivo per carburanti e deve essere utilizzato versandolo in un serbatoio dedicato sul veicolo.
Nei veicoli commerciali pesanti il consumo medio di AdBlue è di circa 5 litri per ogni 100 litri di gasolio (a seconda dei modelli e dello stile di guida).
E’ importante utilizzare sempre un AdBlue di qualità che rispetti i più alti standard qualitativi per il corretto funzionamento del sistema SCR, sensibile alle impurità potenzialmente presenti nell’urea o nell’acqua.
I componenti principali del sistema SCR sono il catalizzatore SCR, l’unità di iniezione dell’AdBlue, il serbatoio dell’AdBlue e l’unità di controllo di dosaggio dell’AdBlue.

L’AdBlue nelle automobili:

La normativa Euro 6 sull’abbattimento degli inquinanti sarà obbligatoria a partire dal 1° set- tembre 2015 anche per l’immatricolazione e la vendita di nuove automobili (dal 1° settem- bre 2014 lo era già per quanto riguarda il rilascio dell’omologazione). Per rispettare i nuovi limiti, la maggior parte delle case automobilistiche (Citroen, Peugeot, Opel, Seat, Mazda, Merce- des, Bmw, VW, Audi …) hanno già adottato il catalizzatore SCR con AdBlue sulle loro autovetture di serie.
Il dosaggio dell’AdBlue nei gas di scarico dipende dal tipo di motorizzazione e dalle condizioni di utilizzo del motore. Parlando delle autovetture si può stimare un consumo di circa 1 litro per ogni 1.500 Km (un serbatoio può contenere, a seconda del modello di auto, circa 15/20 litri di AdBlue). Prima dell’esaurimento dell’AdBlue, si attiva sul mezzo un avviso con l’indicazione della percorrenza residua stimata: se non si provvede al rabbocco, vengono limitati prima le prestazioni del motore, e successivamente il numero di avviamenti fino a rimanere bloccati

Air1® – AdBlue® Produzione di Sintesi

Air1 è prodotto in Italia da Yara nel proprio impianto di Ferrara, l’unico in grado di produrre AdBlue di Sintesi: la migliore garanzia di qualità e purezza. La tecnologia di produzione per sin- tesi, prevede l’estrazione di una soluzione purissima direttamente dalla linea produttiva dell’urea, sostanza chimica prodotta usando ammoniaca e anidride carbonica. Inoltre, l’utilizzo di mezzi appositamente dedicati per la sua distribuzione al cliente finale e la completa traccia- bilità per eliminare qualsiasi rischio di contaminazione, contribuiscono a rendere Air1 un pro- dotto estremamente affidabile, puro e sicuro. Non a caso i principali costruttori di veicoli han- no scelto AdBlue Air1 ottenuto mediante produzione di sintesi.
La qualità di Air1 è ben differente da quella degli altri produttori che, non avendo una produzione di sintesi, devono procedere “per discioglimento” a partire da urea solida acquistata da terzi: passaggi in più nella catena produttiva e distributiva che possono comportare, oltre a restrizioni nella disponibilità di prodotto, maggiori rischi di contaminazione da sostanze estranee, col risultato di AdBlue fuori specifica o di bassa qualità.
Air1 è disponibile in taniche da 10 litri (utile per fare fronte alle emergenze assicurando un’autonomia di circa 600 Km), fusti da 210 litri o contenitori IBC (Intermediate Bulk Contai- ner) da 1.000 litri per chi dispone di un’area di stoccaggio. Mentre per fabbisogni superiori Yara è in grado di gestire consegne di prodotto sfuso tramite mezzi dedicati al trasporto di AdBlue.
Per soddisfare il rifornimento delle automobili Yara distribuisce anche il pratico formato della bottiglia di AdBlue da 1,89 Litri (omologata dai principali OEMs).
L’AdBlue Air1 di Yara è distribuito in Italia da un selezionato network di Rivenditori Autorizzati che grazie alla loro professionalità sono sempre in grado di offrire le migliori soluzioni sulla modalità di fornitura e/o per individuare il sistema di stoccaggio più adatto alle singole esigen- ze. Solo i Rivenditori Autorizzati possono garantire sempre la provenienza e le caratteristiche di altissima qualità di Air1: l’unico AdBlue di Sintesi prodotto in Italia.

Per ulteriori informazioni visitate il nostro sito www.air1.info