TotalEnergies Rubia Works 4000 10W-40

TotalEnergies Rubia Works 4000 10W-40 è un olio motore diesel ad alte prestazioni, con tecnologia “Low SAPS” (basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo). È sviluppato appositamente per i motori di macchine edili, gruppi elettrogeni, movimento terra, miniere e cave.

Il prodotto risponde alle norme internazionali ACEA (associazione dei costruttori europei di automobili) E7/E9/E11, API (American Petroleum Institute) CK-4/CJ-4/CI-4+/CI-4/CH-4/SN e JASO (Japanese Automotive Standards Organization) DH-2. Inoltre ha numerose omologazioni dei costruttori, tra cui Deutz, MTU, Volvo, Mack, Renault, Cummins e MAN.

Rubia Works 4000 10W-40 è formulato con un olio base di alta qualità a tecnologia sintetica. A questo si unisce una robusta formulazione di additivi, che offre una maggiore resistenza all’ossidazione e migliori prestazioni di lubrificazione.

Gli intervalli di sostituzione dell’olio devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del veicolo/attrezzatura.

Prerogative e benefici

La tabella riassume le prestazioni e i vantaggi per il cliente descritti nella scheda tecnica.

Applicazioni di Rubia Works 4000 10W-40

Raccomandato da TotalEnergies per l’utilizzo su:

• motori impiegati in attività off-road (cave, edilizia, miniere, ferrovie, trasporto stradale, trazione ferroviaria e gruppi elettrogeni) che richiedono il livello API CK-4 o CJ-4;
• motori di autocarri per l’uso su strada, grazie alle numerose approvazioni;
• motori dotati di sistema di post-trattamento dei gas di scarico conformi allo standard EURO Stage V (o US EPA Tier 4F) e, per l’uso su strada, EURO 6, oltre che agli standard precedenti;
• motori americani, europei e giapponesi;
• motori diesel di ultima generazione con sistemi di post-trattamento, come filtri antiparticolato diesel (DPF) o catalizzatore DENOX.

Il lubrificante resiste a giornate di lavoro molto lunghe, in condizioni gravose e con carichi elevati, polvere e calore. Grazie alla tecnologia “Low SAPS”, inoltre, Rubia Works 4000 10W-40 è progettato per i motori diesel più recenti dotati di post-trattamento.

Prima di utilizzare il prodotto, controllare il libretto di manutenzione del veicolo. I cambi dell’olio vanno effettuati secondo le raccomandazioni del costruttore.

Il prodotto non deve essere conservato a temperature superiori a 60 °C. Va inoltre tenuto lontano da luce solare, freddo intenso e forti variazioni di temperatura.

Se possibile, gli imballaggi non devono essere esposti alle intemperie. In caso contrario, i fusti vanno stoccati in orizzontale, per evitare la contaminazione da acqua e il deterioramento dell’etichetta.

Specifiche e approvazioni

Norme internazionali:

• ACEA E7 / E9 / E11
• API CK-4/CJ-4/CI-4+/CI-4/CH-4/SN
• JASO DH-2

Omologazioni dei costruttori:

• DEUTZ DQC III-18 LA
• MTU Categoria 2.1
• DTFR 15C100 (228.31)
• VOLVO VDS-4.5
• MACK EOS-4.5
• RENAULT RLD-3
• CUMMINS CES 20086
• MAN M3775

Soddisfa i requisiti di:

• CATERPILLAR ECF-3/ECF-2/ECF-1a
• DETROIT DIESEL DFS 93K222

Adatto per:

• IVECO FPT TLS E9
• IVECO FPT TLS CK-4
• ISUZU

Particolarmente raccomandato, tra gli altri, nei motori di:

• KOMATSU
• HITACHI
• JCB
• KOBELCO

Caratteristiche e specifiche di Rubia Works 4000 10W-40

Le caratteristiche sono ottenute con una soglia di tolleranza standard in produzione. Per questo non possono essere considerate come specifiche.

Salute e sicurezza

Sulla base delle informazioni tossicologiche disponibili, questo prodotto non dovrebbe causare effetti negativi sulla salute. Ciò vale se viene utilizzato per lo scopo previsto e secondo le raccomandazioni della scheda di sicurezza.

Il prodotto non deve essere utilizzato per scopi diversi da quelli a cui è destinato.

Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS), conforme alle normative vigenti nell’Unione Europea e reperibile presso il consulente commerciale TotalEnergies di zona.

Vedi tutti i prodotti TotalEnergies disponibili.