IP Transmission Fluid III
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IP Transmission Fluid III è un fluido a tecnologia sintetica di alte prestazioni di IP – Italiana Petroli, formulato per le trasmissioni automatiche di autovetture, mezzi pesanti (camion, autobus), macchine agricole e movimento terra. È un ATF di colore rosso che risponde alle specifiche General Motors Dexron III e a un’ampia gamma di approvazioni dei principali costruttori.
La formulazione con basi sintetiche assicura un’eccellente resistenza all’ossidazione e una lunga durata in servizio, prevenendo il deterioramento dell’olio alle alte temperature e la formazione di morchie. L’alto indice di viscosità minimizza le variazioni della viscosità con la temperatura di esercizio. Il bilanciamento degli additivi modificatori dell’attrito garantisce un ottimo rendimento di trasmissione, con innesti morbidi e silenziosi. Il prodotto offre inoltre la perfetta compatibilità con guarnizioni e metalli delle trasmissioni automatiche, un’ottima scorrevolezza a freddo e un’adeguata protezione contro l’usura. Gli intervalli di sostituzione devono essere sempre verificati in base alle indicazioni del costruttore.
Prerogative e benefici
Le caratteristiche distintive di IP Transmission Fluid III si traducono in vantaggi concreti per le trasmissioni automatiche.
| Prerogative | Vantaggi e potenziali benefici |
| Base sintetica ad alto indice di viscosità. | Resistenza all’ossidazione e prestazioni stabili a tutte le temperature. |
| Additivi modificatori dell’attrito bilanciati. | Ottimo rendimento di trasmissione con innesti morbidi e silenziosi. |
| Compatibilità con guarnizioni e metalli. | Tenuta dei componenti e lunga durata della trasmissione. |
| Ottima scorrevolezza a freddo. | Protezione immediata e funzionamento fluido in avviamento. |
Applicazioni
IP raccomanda IP Transmission Fluid III per la lubrificazione di cambi automatici, servosterzi e trasmissioni automatiche in genere, di autovetture, mezzi pesanti e macchine agricole o movimento terra. Per il lubrificante corretto e gli intervalli di sostituzione, fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione del veicolo.
Specifiche e approvazioni
Risponde alle specifiche dei seguenti costruttori:
- General Motors Dexron III (G e H)
- Ford M/MV
- Allison Type C4, TES-295 e TES-389
- Mercedes-Benz MB 236.9/236.10/236.11
- ZF TE-ML 03D/04D/14B/16L/16R/17C/20B/25B
- Voith H 55.6335.xx (G607)
- MAN 339 Type V1 e Z2
- Chrysler +3/+4
- JASO M315 Class 1A
- Volvo 97340/97341
Per le sue caratteristiche è inoltre adatto alle trasmissioni automatiche di numerosi altri OEM (tra cui AISIN, BMW, FCA, Honda, Hyundai/Kia, Toyota, Nissan, VW/Audi); per l’elenco completo si rimanda alla scheda tecnica ufficiale.
Caratteristiche e specifiche
| Caratteristica | Valore | Metodo |
| Colore | Rosso | – |
| Densità a 15 °C | 0,845 kg/l | ASTM D4052 |
| Viscosità a 40 °C | 34,3 mm2/s | ASTM D445 |
| Viscosità a 100 °C | 7,5 mm2/s | ASTM D445 |
| Indice di viscosità | 195 | ASTM D2270 |
| Viscosità a -40 °C | 18.000 cP | ASTM D2983 |
| Punto di infiammabilità (vaso aperto) | 200 °C | ASTM D92 |
| Punto di scorrimento | -36 °C | ASTM D97 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella relativa scheda di sicurezza (SDS), conforme al Regolamento (CE) n. 1907/2006 (REACH) e successivi aggiornamenti. La scheda contiene informazioni su pericoli, precauzioni, misure di pronto soccorso, dati ecotossicologici e indicazioni per il corretto smaltimento del prodotto esausto e dell’imballo.
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