IP Geo Uno 15W-40
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IP Geo Uno 15W-40 è un olio lubrificante multifunzionale per trattori agricoli, in grado di lubrificare sia il motore sia le trasmissioni. È un olio S.T.O.U. (Super Tractor Oil Universal), formulato per risolvere in modo ottimale tutte le esigenze di lubrificazione di un moderno trattore. Può essere impiegato nei motori a ciclo diesel e a benzina agricoli, oltre che nei sistemi idraulici, nei servosterzi, nelle scatole guida, nelle trasmissioni manuali e nelle prese di forza.
La formulazione impiega basi minerali paraffiniche selezionate ad alto indice di viscosità e un moderno pacchetto di additivi. Questa tecnologia garantisce la massima protezione contro usura e corrosione di motore, trasmissioni, ingranaggi e cuscinetti. Le elevate proprietà detergenti e disperdenti mantengono pulito il motore e tengono in sospensione i prodotti della combustione. Speciali additivi proteggono inoltre dallo stridio dei freni a bagno d’olio montati sulle trasmissioni. La gradazione SAE 15W-40 assicura buona fluidità alle basse temperature, per partenze a freddo rapide. L’impiego di un solo prodotto per tutti gli organi del trattore riduce gli stock di lubrificanti e le possibilità di errore, con vantaggi economici e funzionali. Gli intervalli di sostituzione vanno sempre verificati secondo le indicazioni del costruttore.
Prerogative e benefici
Le caratteristiche distintive di IP Geo Uno 15W-40 si traducono in vantaggi concreti per i trattori e i macchinari agricoli.
| Prerogative | Vantaggi e potenziali benefici |
| Formulazione S.T.O.U. multifunzionale. | Un solo prodotto per motore, trasmissioni, idraulica e freni del trattore. |
| Elevate proprietà detergenti e disperdenti. | Motore pulito e controllo di depositi, lacche e morchie. |
| Additivi specifici per freni a bagno d’olio. | Protezione dallo stridio e dalla rumorosità dei freni in trasmissione. |
| Gradazione SAE 15W-40 ad alto indice di viscosità. | Partenze a freddo rapide e protezione in ogni stagione. |
Applicazioni
IP raccomanda IP Geo Uno 15W-40 per la lubrificazione, nei trattori e macchinari agricoli, di:
- motori a ciclo diesel, aspirati o turbocompressi, e motori a benzina a quattro tempi;
- cambi, differenziali e trasmissioni power-shift;
- freni a bagno d’olio, circuiti idraulici, servosterzi e scatole di ingranaggi che richiedano un olio motore.
Per il lubrificante corretto e gli intervalli di sostituzione, fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione della macchina.
Specifiche e approvazioni
Norme e specifiche internazionali soddisfatte:
- API CG-4 (motori diesel)
- API SF (motori a benzina)
- API GL-4 (trasmissioni)
- ACEA E3
Supera inoltre le specifiche dei seguenti costruttori di trattori:
- Case New Holland (CNH) MAT3525/MAT3526
- Caterpillar TO-2
- Ford ESEN M2C 159B/C
- Mercedes-Benz MB 228.1/227.1
- Massey Ferguson M1139/M1144/M1145/M1135/M1143
- New Holland NH030C/NH024C/NH410B/NH420A
- John Deere J20C/D e J27
- ZF TE-ML-06 A/B/C e 07B
Caratteristiche e specifiche
| Caratteristica | Valore | Metodo |
| Gradazione SAE | 15W-40 | SAE J300 |
| Densità a 15 °C | 0,882 kg/l | ASTM D4052 |
| Viscosità a 40 °C | 115 mm2/s | ASTM D445 |
| Viscosità a 100 °C | 15 mm2/s | ASTM D445 |
| Indice di viscosità | 138 | ASTM D2270 |
| Punto di infiammabilità (vaso aperto) | 246 °C | ASTM D92 |
| Punto di scorrimento | -27 °C | ASTM D97 |
| Numero di basicità totale (TBN) | 11 mg KOH/g | ASTM D2896 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella relativa scheda di sicurezza (SDS), conforme al Regolamento (CE) n. 1907/2006 (REACH) e successivi aggiornamenti. La scheda contiene informazioni su pericoli, precauzioni, misure di pronto soccorso, dati ecotossicologici e indicazioni per il corretto smaltimento del prodotto esausto e dell’imballo.
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