G-Profi GT LA 10W40

G-Profi GT LA 10W40 : olio motore per i moderni motori di veicoli pesanti diesel fino a Euro VI, sia con DPF, EGR, CRT, SCR, sia senza.

Il G-Profi GT LA 10W40 è un olio motore multigrado sintetico di prestazioni eccezionali. Questo olio è prodotto con la tecnologia più moderna con un basso contenuto di ceneri solfatate, zolfo e fosforo (Low SAPS). È progettato per i moderni motori pesanti diesel (conformi agli standard sulle emissioni fino a Euro VI), sia dotati di sistemi di riduzione delle emissioni (DPF, EGR, CRT, SCR), sia senza. Garantisce prolungati intervalli di cambio olio in accordo con le raccomandazioni dei costruttori. E’ stato appositamente sviluppato per soddisfare e superare i requisiti dei maggiori costruttori internazionali, come Scania, MB, MAN.

Benefici del G-Profi GT LA 10W40

• Intervalli di cambio olio prolungati
• Appartiene alla categoria dei lubrificanti Long Life, come è confermato dalle approvazioni dei costruttori, come MB, MAN, Volvo, etc.
• Pulizia del motore
• La sua formula contenente oli base molto stabili termicamente e un pacchetto di additivi ad alte prestazioni impedisce la formazione di depositi ad alta temperatura, migliorando l’affidabilità e la pulizia di tutti i componenti del motore.
• Ampia gamma di applicazioni
• Può essere utilizzato sia nei moderni motori pesanti diesel, sia nei motori a gas naturale compresso
  (CNG).
• Proprietà a bassa temperatura
• L’uso di oli base sintetici garantisce un affidabile avviamento a freddo del motore grazie alla rapida circolazione dell’olio sulle superfici di attrito.
• Tecnologia Low SAPS
• Grazie al basso tenore di zolfo, ceneri solfatate e fosforo, questo olio protegge i sistemi di controllo delle emissioni e ne garantisce il funzionamento efficace e regolare.
• Protezione dall’usura
• Contiene additivi antiusura ad alte prestazioni, che garantiscono una protezione affidabile del motore contro usura e guasti, e la protezione delle pareti del cilindro contro la lucidatura.

Applicazioni

•  Diesel che soddisfano i requisiti sulle emissioni fino allo standard Euro VI, funzionanti in diverse condizioni operative, da quelle moderate alle più severe, su autobus, veicoli commerciali, mezzi movimento terra, macchinari agricoli e da cantiere.
• Motori diesel di veicoli europei, americani e asiatici, dove sia raccomandato un olio di qualità API CI-4 o ACEA E6/E7/E9.
• Motori CNG, che funzionano cioè a gas naturale compresso.

Specifiche e approvazioni

Il G-Profi GT LA 10W40 è approvato o soddisfa i requisiti delle seguenti specifiche:

• API CI-4
• ACEA E6/E7/E9
• MB 228.51
• MAN M3477/М3271-1
• Scania LA
• MTU cat. 3.1
• Renault RXD/RGD
• Volvo VDS-3/CNG
• Deutz DQC-IV-10-LA
• MACK EO-N/EO-M+

Caratteristiche fisiche e chimiche del G-Profi GT LA 10W40

G-Profi GT LA 10W-40

Viscosità cinematica:
40 °C, mm2/s ASTM D445                                    92,8
100 °C, mm2/s ASTM D445                                  14,2
Indice di viscosità ASTM D2270                               158
Punto di infiammabilità, °C ASTM D92                  225
Punto di scorrimento, °C ASTM D97                        -39
Densità, 15 °C, kg/dm3 ASTM D1298                 0,862
TBN, mg KOH/g ASTM D2896                                 9,8

Ceneri solfatate, % ASTM D874

Salute e sicurezza

Sottoposto alle norme di igiene industriale e personale, questo prodotto deve essere correttamente utilizzato nelle aree di applicazione raccomandate. Evitare il contatto con la pelle. Quando si cambia l’olio, usare guanti protettivi. In caso di contatto con la pelle lavare via immediatamente l’olio con acqua e sapone. Ulteriori informazioni su questo argomento sono contenute nelle schede di sicurezza.

Protezione dell’ambiente

L’olio usato e rimanenze del prodotto sono soggetti alla raccolta obbligatoria in contenitori sigillati da consegnare presso punti autorizzati di raccolta degli oli usati. Non versare l’olio usato nelle fognature, nel terreno o nell’acqua.
Rev. 0_08/2012