G-Box ATF Far East
olio sintetico per cambi automatici con convertitore di coppia

G-Box ATF Far East : olio sintetico per cambi automatici con convertitore di coppia

Il G-Box ATF Far East è un fluido sintetico di nuova generazione per trasmissioni appositamente concepito per cambi automatici con convertitore di coppia di autovetture, fuori strada e furgoni di costruttori giapponesi e coreani. E’ anche raccomandato per trasmissioni automatiche, sistemi servosterzo e sistemi idraulici di autovetture, veicoli commerciali, autobus e mezzi movimento terra che richiedano fluidi Dexron-III o Allison C-4. La formulazione con oli base sintetici di elevata qualità e con un pacchetto di additivazione di ultima tecnologia assicura stabili proprietà frizionali per una facile scorrevolezza del cambio e protezione dall’usura in qualsiasi condizione di guida.

Benefici

• Le eccezionali proprietà antiossidanti dovute alla presenza di agenti che ritardano l’ossidazione prevengono la formazione di lacche, morchie ed altri depositi dannosi, ottimizzando la pulizia della trasmissione ed allungando la vita in servizio dell’olio
• Eccellenti proprietà di attrito prevengono le vibrazioni e le irregolarità, assicurando scorrevolezza e silenziosità del cambio con una efficiente trasmissione di potenza in tutte le condizioni di guida
• Superiori prestazioni antiusura ed anticorrosione allungano considerevolmente la durata in servizio della trasmissione
• Le efficaci proprietà antischiuma e la buona pompabilità alle bassissime temperature garantiscono elevate prestazioni della trasmissione in un ampio intervallo di temperature
• Compatibile con i materiali delle tenute

Applicazioni

Cambi automatici delle più diffuse auto giapponesi e coreane: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Acura, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Mazda

Trasmissioni automatiche, sistemi servosterzo e sistemi idraulici di autovetture e camion, mezzi agricoli e movimento terra, che richiedono fluidi Dexron III, Dexron II o Allison C-4

Specifiche e approvazioni

Soddisfa i seguenti requisiti:

JASO 315M 1A +

Nissan Matic D&J + Honda Z-1 +

Mitsubishi SP II / III +

Toyota Type III / IV +

Subaru + Mazda +

GM Dexron III H +

Allison C-4 +

Caratteristiche fisiche e chimiche

Viscosità cinematica

cSt @ 40 °C ASTM D445                                            35,1

cSt @ 100 °C ASTM D445                                           7,1

Indice di viscosità ASTM D2270                             171

Punto di infiammabilità, °C ASTM D92               214

Punto di scorrimento, °C ASTM D97                    -45

Densità @ 15 °C, kg/l ASTM D1298                 0,846

Salute e sicurezza

Soggetto ai requisiti di legge dell’Unione Europea. Usato correttamente nei campi di applicazione raccomandati, l’olio non costituisce alcuna minaccia per la salute e per l’ambiente. Evitare il contatto con la pelle. Quando si cambia l’olio, utilizzare guanti o mezzi guanti. In caso di contatto con la pelle lavare via immediatamente l’olio con acqua e sapone. Per maggiori informazioni sul prodotto fare riferimento alla scheda tossicologica.

Protezione ambiente

L’olio usato e i prodotti residui devono essere ogni volta collocati dentro contenitori sigillati e consegnati presso punti autorizzati di raccolta degli oli usati. Non versare l’olio usato nelle fognature, nel terreno o nell’acqua.
Rev. 0_Giugno 2010