TotalEnergies COOLELF AUTO SUPRA 2F -37°C
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171.00€
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Coolelf Auto Supra 2F -37°C è un refrigerante premium pronto all’uso a lunghissima durata, sviluppato dalla TotalEnergies sulla base della tecnologia OAT (Organic Acid Technology), prodotto di punta della gamma dei liquidi di raffreddamento del marchio.
Il prodotto è formulato a base di glicole monoetilenico e inibitori organici della corrosione, ed è esente da acido 2-etilesanoico (2-EHA), nitriti e borati. Si tratta di un liquido di raffreddamento versatile, utilizzabile in tutti i sistemi di raffreddamento dei motori a combustione di automobili, furgoni, camion, autobus, macchine edili e trattori agricoli. Può essere impiegato anche nei veicoli elettrici per il raffreddamento indiretto della batteria, quando non vi sono requisiti specifici di conducibilità elettrica da parte dell’OEM. Coolelf Auto Supra 2F -37°C è stato progettato per sostituire perfettamente il prodotto Coolelf Auto Supra -37°C.
Coolelf Auto Supra 2F -37°C è conforme alle specifiche internazionali ASTM D3306-20, BS 6580:2010 e NF R15-601-20, oltre a soddisfare i requisiti di numerosi costruttori europei e mondiali. Il prodotto è ottenuto dalla versione concentrata Glacelf Auto Supra 2F mediante diluizione con acqua deionizzata.
Gli intervalli di sostituzione del refrigerante devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del veicolo.
Prerogative e benefici
Coolelf Auto Supra 2F -37°C combina una protezione a lunghissimo termine contro la corrosione con un massimo trasferimento di calore, offrendo una soluzione di alto livello per la gestione termica dei sistemi di raffreddamento.
| Prerogative | Vantaggi e potenziali benefici |
| Tecnologia organica (OAT) con inibitori della corrosione | Azione a lungo termine con massima protezione contro qualsiasi tipo di corrosione, erosione e cavitazione, anche alle alte temperature |
| Neutralità chimica (pH 8,2-9,2) | Compatibilità con i materiali del circuito di raffreddamento e stabilità del refrigerante nel tempo |
| Riserva di alcalinità | Capacità di neutralizzare gli acidi derivanti dai gas di combustione, mantenendo le prestazioni del refrigerante |
| Resistenza alla schiuma | Mantiene l’efficienza idraulica del sistema di raffreddamento |
| Compatibilità con acqua dura | Evita la formazione di depositi e di calcare, lasciando le superfici pulite (fino a 4,5°C di durezza) |
| Massimo trasferimento di calore | Ottimizzazione dell’efficienza termica del sistema di raffreddamento grazie all’assenza di depositi |
| Formulazione esente da 2-EHA, nitriti e borati | Migliore compatibilità con i diversi materiali del sistema di raffreddamento e minore impatto ambientale |
| Inerte rispetto a guarnizioni elastomeriche e vernici | Preserva l’integrità di tutti i componenti del sistema di raffreddamento |
Applicazioni
Coolelf Auto Supra 2F -37°C è un refrigerante pronto all’uso che garantisce una protezione del sistema di raffreddamento 365 giorni l’anno, con efficacia antigelo fino a -37°C.
Raccomandato dalla TotalEnergies per l’utilizzo su:
- Sistemi di raffreddamento dei motori a combustione di automobili e furgoni
- Camion e autobus
- Macchine edili e per movimento terra
- Trattori agricoli e macchinari agricoli
- Veicoli elettrici per il raffreddamento indiretto della batteria (in assenza di requisiti specifici OEM sulla conducibilità elettrica)
- Motori in ghisa e in alluminio
- Radiatori in alluminio e in lega di rame
Il prodotto è pronto all’uso ed è già una miscela con acqua demineralizzata. L’intervallo di sostituzione raccomandato è di 500.000 km o 4 anni per i veicoli pesanti e di 250.000 km o 5 anni per i veicoli leggeri. Si raccomanda comunque di consultare il manuale di manutenzione del veicolo per le indicazioni specifiche di sostituzione.
Specifiche e approvazioni
Soddisfa o supera i requisiti delle seguenti specifiche internazionali sui refrigeranti:
- ASTM D3306-20
- BS 6580:2010
- NF R15-601-20
E’ conforme ai requisiti delle seguenti specifiche dei costruttori:
- Renault 41-01-001/–S
- Renault 41-01-001/–T
E’ raccomandato per l’utilizzo in applicazioni che richiedano:
- VW / Audi / Seat / Skoda TL-774 D, TL-774 F
- Ford WSS-M97B44-D
- Foton Q-FPT 2313005-2013
- Chevrolet / Opel / Vauxhall GMW 3420, GMW 18270
- Fiat 9.55523
- Leyland Trucks DW03245403
- Daimler DTFR 29D110
- Deutz DQC CB-14
- SACM Diesel DLP799861
- Detroit DFS93K217, DFS93K227
- MAN B&W D36 5600
- Cummins CES 14603, CES 14439
- MAN 324 Typ SNF
- Bergen Engines 2.13.01
- Iveco 18-1830
- DAF 74002
- Saab B 040 1065
Caratteristiche e Specifiche
| Caratteristica | |
| Colore | Arancione |
| Densità a 20°C, ASTM D 5931 | 1,072 |
| pH a 20°C, ASTM D 1287 | 8,7 |
| Riserva alcalina, ASTM D 1121 | 3,0 ml HCl 0,1 N |
| Temperatura di formazione dei primi cristalli (diluizione 50% vol), °C, ASTM D 1177 | -36,4 |
| Temperatura di ebollizione (concentrato), °C, ASTM D 1120 | 170 |
| Temperatura di ebollizione (diluizione 50% vol), °C, ASTM D 1120 | 109 |
Prestazioni nei test di corrosione e di servizio
Il prodotto è stato sottoposto a numerosi test secondo gli standard ASTM e ai test dinamici MTU per verificare le sue prestazioni anticorrosione e di trasferimento del calore.
| Test ASTM D 1384 – Corrosione in vetro, perdita in peso (mg/coupon) | Rame | Lega di saldatura | Ottone | Acciaio | Ghisa | Alluminio |
| Limiti ASTM D 3306 | 10 | 30 | 10 | 10 | 10 | 30 |
| Coolelf Auto Supra 2F | 0 | 1 | 8 | 1 | 0 | 2 |
| Test ASTM D 2570 – Corrosione di servizio simulato, perdita in peso (mg/coupon) | Rame | Lega di saldatura | Ottone | Acciaio | Ghisa | Alluminio |
| Limiti ASTM D 3306 | 20 | 60 | 20 | 20 | 20 | 60 |
| Coolelf Auto Supra 2F | 1 | 1 | 1 | 0 | 3 | 37 |
| Caratteristica | Limite | Coolelf Auto Supra 2F |
| Test ASTM D 4340, trasmissione del calore su alluminio, perdita in peso (mg/cm²/settimana) | 1,0 (limite ASTM D 3306) | -0,1 |
| Test ASTM D 4340, pH dopo il test | – | 8,1 |
| Test ASTM D 2809, cavitazione pompa dell’acqua, valutazione pompa | maggiore o uguale a 8 (limite ASTM D 3306) | 8 |
| Test ASTM D 7473 / AFNOR NF T 15-602-6, stabilità in acqua dura, quantità del deposito (v/v%) | – | Nessun precipitato |
| Test MTU – Trasferimento del calore dinamico (2 celle, 40% vol, 1890W, 48h), variazione di peso (mg/coupon) | Rame | Lega di saldatura | Ottone | Acciaio | Ghisa | Lega Al 1 | Lega Al 2 | Fusione di alluminio |
| Limiti ASTM D 3306 | inferiore a 15 | inferiore a 15 | inferiore a 15 | inferiore a 15 | inferiore a 15 | inferiore a 15 | inferiore a 15 | inferiore a 15 |
| Coolelf Auto Supra 2F | 0,2 | 0,6 | 0,3 | 0,3 | 4,1 | -0,8 | -0,9 | -1,6 |
| Test MTU – Variazione pH e di peso sui componenti | Specifica / Limite | Coolelf Auto Supra 2F |
| pH prima del test | – | 8,8 |
| pH dopo il test | – | 8,7 |
| Piano in ghisa, variazione di peso (mg/coupon) | inferiore a 30 | 14,2 |
| Fondo in ghisa, variazione di peso (mg/coupon) | inferiore a 30 | 17,5 |
| Piano in fusione di alluminio, variazione di peso (mg/coupon) | inferiore a 30 | 0,1 |
| Fondo in fusione di alluminio, variazione di peso (mg/coupon) | inferiore a 30 | 0,4 |
| Set in ghisa, variazione di temperatura (°C) | massimo 10 | 2,3 |
| Set in fusione di alluminio, variazione di temperatura (°C) | massimo 10 | -1,9 |
La perdita di peso è misurata dopo pulizia chimica secondo la procedura ASTM. L’aumento di peso è indicato da un segno negativo (-). I valori del test ASTM D 2809 si riferiscono a una scala di 10.
Salute e sicurezza
Tutti gli antigelo e i refrigeranti a base di glicole monoetilenico sono considerati rifiuti industriali speciali e devono essere smaltiti presso centri autorizzati nel rispetto dell’ambiente. Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS), conforme alle normative vigenti nell’Unione Europea e reperibile presso il consulente commerciale TotalEnergies di zona.
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