TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W40 è stato sviluppato per i motori diesel di ultima generazione per impieghi su strada ed è adatto ai motori diesel esistenti grazie alla sua retrocompatibilità.
Grazie alla tecnologia “low-SAPS” (basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo), TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W40 protegge i motori diesel dotati di sistemi di post trattamento, come i filtri antiparticolato per motori diesel (DPF).
TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W40 consente il trattamento di una flotta multi-marca con un solo prodotto.
Tecnologia Inno – Boost: Un nuovo capitolo della tecnologia dei motori
Con la tecnologia Inno-Boost, le formulazioni presentano la giusta combinazione di forti molecole antiossidanti. Queste molecole attive impediscono la formazione di radicali e mantengono intatte le catene di idrocarburi, Di conseguenza, la viscosità dell’olio motore rimane stabile e mantiene le proprietà inalterate più a lungo.
PRESTAZIONI E VANTAGGI PER IL CLIENTE
TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W40 possiede un’eccellente stabilità al taglio che mantiene la viscosità nelle aree di contatto altamente sollecitate e assicura una protezione del motore efficace in condizioni gravose.
Il TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W40 presenta una maggiore stabilità all’ossidazione che disgrega le reazioni di ossidazione, previene la formazione di morchie dannose e protegge i motori più caldi.
TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 15W40 è progettato per controllare l’aerazione, limitando la formazione di bolle d’aria nei lubrificanti per una migliore efficienza del motore.
Eccezionali additivi detergenti, disperdenti e antiusura mantengono le parti più sensibili del motore pulite e consentono un controllo efficace di fuliggine, morchie e depositi sul pistone.
Specifiche internazionali
ACEA E7/ E9
API CK-4/CJ-4/CI-4 plus/CI-4/CH-4/SN
Approvazioni dei costruttori
- Approvazione MB 228.31
- Mack EO-S 4.5
- Volvo VDS-4.5
- Renault Trucks RLD-3
- Cummins CES 20086
- Detroit Diesel DFS 93K222
- Ford WSS-M2C171-F1
- Lubrificante consigliato da Isuzu (2020)
Soddisfa i requisiti di:
CARATTERISTICHE FISICHE E CHIMICHE*
| TEST |
UNITÀ |
METODO DI TEST |
VALORE |
| Densità a 15 °C |
kg/m3 |
ASTM D1298 |
877 |
| Viscosità cinematica a 40 °C |
mm2/s |
ASTM D445 |
118,2 |
| Viscosità cinematica a 100 °C |
mm2/s |
ASTM D445 |
15,47 |
| Indice di viscosità |
– |
ASTM D2270 |
137 |
| Punto di infiammabilità |
°C |
ASTM D92 |
234 |
| Punto di scorrimento |
°C |
ASTM D97 |
-30 |
| T.B.N. |
mgKOH/g |
ASTM D2896 |
10 |
| Ceneri solfatate |
% m/m |
ASTM D874 |
0,99 |
* Le caratteristiche sopra menzionate sono ottenute con una soglia di tolleranza comune in produzione e non possono essere considerate come specifiche.
RACCOMANDAZIONI PER L’USO
Prima di utilizzare il prodotto è importante verificare il manuale di assistenza del veicolo: il cambio olio deve essere effettuato secondo i requisiti del costruttore. Il prodotto non deve essere conservato a temperature superiori a 60 °C. Evitare l’esposizione alla luce solare intensa, al freddo estremo o a forti variazioni di temperatura. Tutte le confezioni devono essere protette dalle intemperie. I fusti devono essere conservati in orizzontale per evitare possibili contaminazioni da parte dell’acqua e danni all’etichetta.
SALUTE, SICUREZZA E AMBIENTE
Sulla base delle informazioni disponibili, il prodotto non causa effetti collaterali sulla salute se utilizzato per l’applicazione prevista e se vengono rispettate le raccomandazioni riportate nella Scheda di Sicurezza. Per richiederla, rivolgersi al distributore locale oppure consultare il sito http://sdstotalms.total.com Il prodotto non deve essere utilizzato per applicazioni diverse da quelle a cui è destinato. Dopo l’uso, smaltire il prodotto nel rispetto dell’ambiente e delle normative locali.
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