Mobilgard ADL 40
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Gli oli Mobilgard ADL sono lubrificanti per motori diesel a media e alta velocità, progettati per applicazioni con alta pressione media effettiva del freno (BMEP) funzionanti con combustibili distillati. La gamma comprende due prodotti, Mobilgard ADL 30 e Mobilgard ADL 40, ciascuno con una formulazione bilanciata studiata per contrastare la formazione di lacche e depositi nelle applicazioni di servizio gravoso.
Le superiori proprietà di carico contribuiscono a ridurre al minimo l’usura delle fasce elastiche e dei rivestimenti dei cilindri, rendendo questi lubrificanti adatti anche ad applicazioni di ingranaggi marini. Le prestazioni dei prodotti derivano dallo sviluppo tecnologico condotto da ExxonMobil in collaborazione con i principali costruttori di motori marini e industriali.
I prodotti soddisfano o superano i requisiti delle specifiche API e ACEA per oli motore, oltre alle richieste di numerosi costruttori di motori marini come MAN Energy Solutions, Caterpillar, Wärtsilä e altri.
I potenziali benefici derivanti dall’utilizzo dei lubrificanti Mobilgard ADL includono il prolungamento della durata dei componenti e delle superfici critiche soggette a usura, il miglioramento della pulizia generale del motore, la riduzione del consumo di olio e l’aumento del tempo tra le revisioni del motore.
Gli intervalli di sostituzione dell’olio devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del motore o dell’attrezzatura.
Prerogative e benefici
Gli oli Mobilgard ADL hanno dimostrato prestazioni elevate nei più recenti modelli di motori diesel, inclusi i motori MAN Energy Solutions Augsburg, Caterpillar (serie 3600 e C280), Deutz e Wärtsilä. In numerosi test sul campo, gli oli Mobilgard ADL hanno contribuito a risolvere molti problemi normalmente associati ai motori per servizio gravoso che funzionano con combustibili di qualità inferiore.
I risultati hanno evidenziato una significativa riduzione del consumo di olio, una sensibile riduzione del lacquering dei cilindri e periodi prolungati tra le revisioni. Questi lubrificanti diesel all’avanguardia possiedono inoltre eccellenti proprietà di separazione dell’acqua e di resistenza alla ruggine e alla corrosione.
| Prerogative | Vantaggi e potenziali benefici |
| Maggiore stabilità termica e all’ossidazione | Migliore pulizia del motore, ridotto lacquering dei cilindri, riduzione delle morchie del ponte superiore, dei depositi nelle scanalature delle fasce elastiche e dell’usura dei cilindri |
| Protezione superiore dall’usura | Prolunga la durata delle superfici critiche sottoposte a usura |
| Maggiore capacità detergente e disperdente | Riduzione dei depositi soprattutto nella zona della cinghia ad anello, con conseguenti tempi di revisione dei cilindri prolungati e ridotto consumo di olio |
| Altissima stabilità al taglio | Ridotto consumo di olio e migliore protezione dei cuscinetti |
| Alti livelli di TBN | Contribuisce a prevenire l’usura corrosiva in presenza di combustibili a più alto contenuto di zolfo |
| Ampia gamma di applicazioni del motore | Un unico lubrificante per motori per servizio gravoso adatto a tutte le applicazioni di bordo |
Applicazioni
Raccomandato dalla ExxonMobil per l’utilizzo su:
- Motori ad alto BMEP (pressione media effettiva del freno)
- Applicazioni dei motori per impieghi gravosi in cui la natura del combustibile e dell’assistenza richiedono un livello di detergenza, dispersione e controllo della lacca delle camicie maggiore rispetto a quello offerto dalla maggior parte dei lubrificanti per motori diesel
- Motori diesel a media e alta velocità di applicazioni marine e industriali
Consultare il manuale d’uso per i requisiti di applicazione degli OEM e per gli intervalli di sostituzione dell’olio relativi al proprio motore o attrezzatura.
Specifiche e approvazioni
Possiede le seguenti approvazioni:
| Approvazione | ADL 30 | ADL 40 |
| Anglo Belgian Corporation 12V-DZ, 16V-DZ (Doppia alimentazione – modalità a gas) | X | |
| Anglo Belgian Corporation 6DZ, 8DZ (Doppia alimentazione – modalità a gas) | X | |
| Motori diesel Caterpillar/MaK a 4 tempi a media velocità (Funzionamento con combustibili distillati) | X | |
| GE Transportation GE16V250 Fundamental Approval (lettera nel file) | X | |
| Motori MAN Energy Solutions Augsburg (Heritage MAN B&W) 28/33D | X | |
| Motori MAN Energy Solutions Augsburg (Heritage MAN B&W) a 4 tempi a media velocità per funzionamento alternato distillato/GNL | X | X |
| MTU Oil Category 2 | X | X |
| Ortlinghaus-Werke GmbH ON 9.2.10 | X | |
| Motori Wärtsilä a 4 tempi a media velocità con funzionamento a combustibili distillati e a doppia alimentazione | X | |
| Motori diesel Wärtsilä a media velocità | X | X |
| ZF TE-ML 04B | X | X |
E’ raccomandato per l’utilizzo in applicazioni che richiedano:
| Specifica | ADL 30 | ADL 40 |
| ACEA E2 | X | X |
| Allison C-4 | X | |
| API CF | X | X |
| API SF | X | X |
| MAN 270 | X | X |
Soddisfa o supera i requisiti di:
| Specifica | ADL 30 | ADL 40 |
| Anglo Belgian Corporation 12V-DZ, 16V-DZ (con combustibile distillato fino all’1,5% di zolfo) | X | |
| Anglo Belgian Corporation 6DZ, 8DZ (con combustibile distillato fino all’1,5% di zolfo) | X |
Caratteristiche e Specifiche
| Caratteristica | ADL 30 | ADL 40 |
| Grado | SAE 30 | SAE 40 |
| Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445 | 90 | 132 |
| Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 | 11,5 | 14,7 |
| Indice di viscosità, ASTM D 2270 | 117 | 112 |
| Ceneri solfatate, % peso, ASTM D 874 | 1,4 | 1,4 |
| TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 | 12 | 12 |
| Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 | -30 | -21 |
| Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D 92 | 230 | 239 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS).
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