Mobilgard ADL 40

Olio motori diesel marini ad alto BMEP

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Applicazione
Olio motore

Gli oli Mobilgard ADL sono lubrificanti per motori diesel a media e alta velocità, progettati per applicazioni con alta pressione media effettiva del freno (BMEP) funzionanti con combustibili distillati. La gamma comprende due prodotti, Mobilgard ADL 30 e Mobilgard ADL 40, ciascuno con una formulazione bilanciata studiata per contrastare la formazione di lacche e depositi nelle applicazioni di servizio gravoso.

Le superiori proprietà di carico contribuiscono a ridurre al minimo l’usura delle fasce elastiche e dei rivestimenti dei cilindri, rendendo questi lubrificanti adatti anche ad applicazioni di ingranaggi marini. Le prestazioni dei prodotti derivano dallo sviluppo tecnologico condotto da ExxonMobil in collaborazione con i principali costruttori di motori marini e industriali.

I prodotti soddisfano o superano i requisiti delle specifiche API e ACEA per oli motore, oltre alle richieste di numerosi costruttori di motori marini come MAN Energy Solutions, Caterpillar, Wärtsilä e altri.

I potenziali benefici derivanti dall’utilizzo dei lubrificanti Mobilgard ADL includono il prolungamento della durata dei componenti e delle superfici critiche soggette a usura, il miglioramento della pulizia generale del motore, la riduzione del consumo di olio e l’aumento del tempo tra le revisioni del motore.

Gli intervalli di sostituzione dell’olio devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del motore o dell’attrezzatura.

Prerogative e benefici

Gli oli Mobilgard ADL hanno dimostrato prestazioni elevate nei più recenti modelli di motori diesel, inclusi i motori MAN Energy Solutions Augsburg, Caterpillar (serie 3600 e C280), Deutz e Wärtsilä. In numerosi test sul campo, gli oli Mobilgard ADL hanno contribuito a risolvere molti problemi normalmente associati ai motori per servizio gravoso che funzionano con combustibili di qualità inferiore.

I risultati hanno evidenziato una significativa riduzione del consumo di olio, una sensibile riduzione del lacquering dei cilindri e periodi prolungati tra le revisioni. Questi lubrificanti diesel all’avanguardia possiedono inoltre eccellenti proprietà di separazione dell’acqua e di resistenza alla ruggine e alla corrosione.

Prerogative Vantaggi e potenziali benefici
Maggiore stabilità termica e all’ossidazione Migliore pulizia del motore, ridotto lacquering dei cilindri, riduzione delle morchie del ponte superiore, dei depositi nelle scanalature delle fasce elastiche e dell’usura dei cilindri
Protezione superiore dall’usura Prolunga la durata delle superfici critiche sottoposte a usura
Maggiore capacità detergente e disperdente Riduzione dei depositi soprattutto nella zona della cinghia ad anello, con conseguenti tempi di revisione dei cilindri prolungati e ridotto consumo di olio
Altissima stabilità al taglio Ridotto consumo di olio e migliore protezione dei cuscinetti
Alti livelli di TBN Contribuisce a prevenire l’usura corrosiva in presenza di combustibili a più alto contenuto di zolfo
Ampia gamma di applicazioni del motore Un unico lubrificante per motori per servizio gravoso adatto a tutte le applicazioni di bordo

Applicazioni

Raccomandato dalla ExxonMobil per l’utilizzo su:

  • Motori ad alto BMEP (pressione media effettiva del freno)
  • Applicazioni dei motori per impieghi gravosi in cui la natura del combustibile e dell’assistenza richiedono un livello di detergenza, dispersione e controllo della lacca delle camicie maggiore rispetto a quello offerto dalla maggior parte dei lubrificanti per motori diesel
  • Motori diesel a media e alta velocità di applicazioni marine e industriali

Consultare il manuale d’uso per i requisiti di applicazione degli OEM e per gli intervalli di sostituzione dell’olio relativi al proprio motore o attrezzatura.

Specifiche e approvazioni

Possiede le seguenti approvazioni:

Approvazione ADL 30 ADL 40
Anglo Belgian Corporation 12V-DZ, 16V-DZ (Doppia alimentazione – modalità a gas) X
Anglo Belgian Corporation 6DZ, 8DZ (Doppia alimentazione – modalità a gas) X
Motori diesel Caterpillar/MaK a 4 tempi a media velocità (Funzionamento con combustibili distillati) X
GE Transportation GE16V250 Fundamental Approval (lettera nel file) X
Motori MAN Energy Solutions Augsburg (Heritage MAN B&W) 28/33D X
Motori MAN Energy Solutions Augsburg (Heritage MAN B&W) a 4 tempi a media velocità per funzionamento alternato distillato/GNL X X
MTU Oil Category 2 X X
Ortlinghaus-Werke GmbH ON 9.2.10 X
Motori Wärtsilä a 4 tempi a media velocità con funzionamento a combustibili distillati e a doppia alimentazione X
Motori diesel Wärtsilä a media velocità X X
ZF TE-ML 04B X X

E’ raccomandato per l’utilizzo in applicazioni che richiedano:

Specifica ADL 30 ADL 40
ACEA E2 X X
Allison C-4 X
API CF X X
API SF X X
MAN 270 X X

Soddisfa o supera i requisiti di:

Specifica ADL 30 ADL 40
Anglo Belgian Corporation 12V-DZ, 16V-DZ (con combustibile distillato fino all’1,5% di zolfo) X
Anglo Belgian Corporation 6DZ, 8DZ (con combustibile distillato fino all’1,5% di zolfo) X

Caratteristiche e Specifiche

Caratteristica ADL 30 ADL 40
Grado SAE 30 SAE 40
Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445 90 132
Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 11,5 14,7
Indice di viscosità, ASTM D 2270 117 112
Ceneri solfatate, % peso, ASTM D 874 1,4 1,4
TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 12 12
Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 -30 -21
Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D 92 230 239

Salute e sicurezza

Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS).

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Nota tecnica: Le informazioni sui prodotti sono indicative. Per specifiche tecniche, approvazioni e applicazioni fare sempre riferimento alla scheda tecnica ufficiale del produttore disponibile nelle relative pagine prodotto.
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