Mobil Delvac Modern 5W-30 Extreme Protection
Fascia di prezzo: da 0.00€ a 129.80€
Mobil Delvac Modern 5W30 Extreme Protection è un olio per motori diesel ad altissime prestazioni studiato per fornire un’eccellente protezione e un potenziale risparmio di combustibile nei moderni motori ad alte prestazioni e basse emissioni utilizzati in applicazioni per servizio pesante tipiche del trasporto su strada. È formulato con oli base di tecnologia sintetica avanzata e sistema di additivazione che forniscono un’eccellente fluidità alle basse temperature, mantenimento della viscosità alle alte temperature, controllo della volatilità e contribuiscono al potenziale di miglioramento del risparmio di combustibile prolungando la vita e mantenendo l’efficienza dei sistemi di riduzione delle emissioni come il filtro antiparticolato diesel (DPF).
Mobil Delvac Modern 5W30 Extreme Protection è anche compatibile con il biodiesel.
Prerogative e benefici
I motori diesel ad alto rendimento e basse emissioni impongono ai lubrificanti per motori requisiti significativamente più severi. Il design più compatto di questi motori, l’utilizzo di intercooler e turbocompressori aumentano le sollecitazioni meccaniche e termiche sul lubrificante. Le tecnologie dei motori a basse emissioni, come la maggiore pressione nell’iniezione del combustibile e il ritardo della fasatura richiedono migliori prestazioni dell’olio in materia di stabilità all’ossidazione, dispersione della fuliggine, volatilità e compatibilità con dispositivi post-trattamento. La tecnologia innovativa di Mobil Delvac Modern 5W30 Extreme Protection fornisce prestazioni eccezionali e protezione dei sistemi di scarico dotati di filtri antiparticolato diesel. I principali benefici includono:
Prerogative |
Vantaggi e potenziali benefici |
| Eccellente fluidità alle basse temperature | Contribuisce a fornire un’eccellente pompabilità e circolazione dell’olio consentendo il funzionamento in regioni a clima rigido.
Contribuisce a proteggere contro l’usura nella fase di avviamento del motore a freddo. |
| Eccellente protezione contro l’ispessimento e la degradazione dell’olio, i depositi alle alte temperature e la formazione di morchie | Contribuisce a prolungare la durata dell’olio in conformità agli intervalli di sostituzione dell’olio (ODI) consigliati dagli OEM
Contribuisce a prevenire l’incollamento delle fasce elastiche per una migliore protezione ed efficienza del motore |
| Eccellente protezione contro l’usura, lo scuffing, l’usura dei cilindri e la corrosione | Contribuisce a controllare l’usura in operazioni gravose, favorendo una lunga durata del motore |
| Componenti innovativi “a basso contenuto di ceneri” | Contribuisce a migliorare l’efficienza e a prolungare la durata dei sistemi di scarico delle emissioni dotati di Filtri Antiparticolato Diesel (DPF) |
| Viscometria a formulazione innovativa
SAE 5W30 Altissima stabilità al taglio Bassissima volatilità |
Contribuisce potenzialmente a ridurre il consumo di combustibile rispetto ad oli motore con gradi di viscosità più alti senza compromettere la durata del motore (il potenziale risparmio di combustibile dipende dal tipo di veicolo e dalle condizioni di guida)
Contribuisce a controllare il calo della viscosità e il consumo di olio in condizioni operative pesanti e a temperature elevate |
Applicazioni
Raccomandato dalla ExxonMobil per l’utilizzo su:
- Autocarro Daimler di ultima generazione che richiede “DTFR 15C110”
- Nei motori di veicoli commerciali e autobus (solo quando si opera in regioni in cui viene utilizzato combustibile a bassissimo contenuto di zolfo) senza filtri antiparticolato per i quali si consiglia olio SAPS convenzionale secondo l’approvazione MB-Approval 228.5 (fare sempre riferimento alla scheda MB-Sheet 223.2 e al manuale d’uso del rispettivo veicolo)
- Trasporto su strada leggero, medio e pesante.
- Moderni motori per servizio pesante dotati di filtro antiparticolato diesel (DPF) in linea con le raccomandazioni del manuale d’uso
Specifiche e approvazioni
| Questo prodotto possiede le seguenti approvazioni: |
| DTFR 15C110 |
| DQC IV-18 LA |
| Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 |
| MACK EOS-4.5 |
| VOLVO VDS-4.5 |
| MAN M 3775 |
| RENAULT TRUCKS RLD-3 |
| Cummins CES 20086 |
| Questo prodotto è raccomandato per l’utilizzo in applicazioni che richiedano: |
| IVECO 18-1804 TLS E6 |
| ACEA E9 |
| ACEA E6 |
| Questo prodotto soddisfa o supera i requisiti di: |
| API CK-4 |
| DAF Extended Drain |
| Caterpillar ECF-3 |
| JASO DH-2 |
| ACEA E8 |
| ACEA E11 |
Caratteristiche e Specifiche
| Caratteristica | |
| Grado | SAE 5W30 |
| Viscosità cinematica a 40°C, mm2/s, ASTM D 445 | 72,4 |
| Viscosità cinematica a 100°C, mm2/s, ASTM D 445 | 11,8 |
| Densità a 15,6°C, g/ml, ASTM D4052 | 0,8561 |
| Indice di viscosità, ASTM D 2270 | 159 |
| Ceneri solfatate, % peso, ASTM D 874 | 0,97 |
| Punto di scorrimento, °C, ASTM D 97 | -42 |
| Punto di infiammabilità, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D 92 | 230 |
| TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 | 10,5 |
Salute e sicurezza
Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS) visitando il sito http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx
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