Qual è la differenza tra l’olio idraulico e l’olio per ingranaggi ?

L’olio idraulico e l’olio per ingranaggi/cambi sono due diversi fluidi che rientrano nella categoria dei lubrificanti. La formulazione di questi oli lubrificanti varia in modo significativo in base alle loro applicazioni nelle attrezzature. Per ottenere elevate prestazioni e durata della macchina, sono necessarie formulazioni di olio ottimali per adattarsi alle applicazioni. Esistono varie tipologie di olio idraulico e olio per ingranaggi,  sia formulati con basi minerali che sintetici, il tutto miscelato con il pacchetto additivi.

Olio per ingranaggi/differenziali

La funzione principale dell’olio per ingranaggi è di proteggere il dente degli ingranaggi che lavorano ad alta pressione e ad alte velocità. Gli oli per ingranaggi, disponibili in diverse gradazioni e viscosità ( ISO VG ), vengono utilizzati per lubrificare i punti di contatto degli ingranaggi con i movimenti di scorrimento e di rotazione utilizzati in attrezzature industriali, automobili e altri macchinari. L’olio presenta proprietà anti-attrito, allo stesso tempo raffredda e rimuove il calore che si origina con l’attrito tra le parti. Gli ingranaggi cilindrici a bassa sollecitazione richiedono solo oli che proteggano dalla ruggine e dall’ossidazione, mentre quelli sottoposti a carichi pesanti necessitano di alti livelli di additivi EP ( estreme pressioni ). Gli oli che presentano una maggiore viscosità proteggono meglio gli ingranaggi  in quanto creano un “film lubrificante” più resistente : tali oli contengono lo  zolfo uno dei principali additivi per aumentare la resistenza al carico. Gli oli che contengono additivi EP (estrema pressione) hanno composti di fosforo o zolfo e sono corrosivi per boccole e sincronizzatori in metallo giallo. Gli oli per ingranaggi GL-1 (Gear Lubricant-1) non hanno additivi EP, quindi vengono utilizzati per applicazioni su parti in metalli gialli, come rame e ottone.

Gli oli per ingranaggi e differenziali sono classificati in diversi gruppi secondo le classificazioni GL. I cambi avanzati richiedono oli GL-4 o GL-5 : per una corretta selezione degli oli per ingranaggi, è bene assicurarsi che siano conformi alle specifiche del produttore.

Olio idraulico

L’olio idraulico è un lubrificante che trasferisce la potenza attraverso attuatori idraulici azionati appunto dall’olio in pressione grazie alla pompa idraulica e alle servovalvole: esempi di attuatori possono essere  bracci di escavatori, freni idraulici, sistemi di servosterzo, ascensore, ecc. Gli elementi chiave delle prestazioni negli oli idraulici di qualità sono la loro resistenza all’ossidazione sotto pressione e alle alte temperature di esercizio. Anche in questo caso esistono diverse tipologie di olio idraulico, dal più semplice olio minerale adatto per applicazioni non particolarmente gravose per l’olio ( basse temperature e bassa pressione) al più prestazionale olio ad alt indice di viscosità fino ad arrivare al totalmente sintetico .  tutti gli oli idraulici sono costituiti da una base a cui viene aggiunto un pacchetto additivi più o meno ampio che lo rende antiusura, antiruggine e detergente.  Poiché l’olio idraulico è infiammabile, nelle applicazioni che possano presentare questo pericolo a causa della vicinanza con fonti di calore importanti, vengono utilizzati prodotti cosidetti “autoestinguenti”, particolari oli idraulici che in caso di incendio si spengono autonomamente ( sono fatti con una base di esteri sintetici a fiamma corta).

Riassumendo quindi, le funzioni degli oli idraulici in un dato sistema di applicazione possono essere le seguenti:

• Trasmissione di potenza al sistema e agli attuatori idraulici
• Lubrificazione del sistema
• Dissipazione del calore del sistema
• Detergenza e pulizia del sistema

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Quì di seguito una breve panoramica di alcuni dei principali oli idraulici e oli ingranaggi/differenziali disponibili a magazzino pronta consegna.