TotalEnergies COOLELF AUTO SUPRA -26°C

TotalEnergies Coolelf Auto Supra -26 °C è un refrigerante pronto all’uso con tecnologia OAT (Organic Additive Technology). È il prodotto di punta della gamma di liquidi di raffreddamento.

Si tratta di un refrigerante “a lunghissima durata” a base di glicole monoetilenico e di inibitori organici della corrosione. Inoltre non contiene silicati, fosfati, cromati, nitriti né boro.

Coolelf Auto Supra -26 °C si può utilizzare in tutti i circuiti di raffreddamento dei motori a combustione. Riguarda automobili, furgoni, camion, autobus, macchine edili e trattori agricoli. Gli intervalli di sostituzione del refrigerante devono essere sempre verificati in base alle indicazioni previste dal costruttore del veicolo/attrezzatura.

Prerogative e benefici

I vantaggi per il cliente indicati nella scheda tecnica.

Applicazioni di Coolelf Auto Supra -26 °C

Raccomandato da TotalEnergies per l’utilizzo su:

• circuiti di raffreddamento dei motori a combustione di automobili, furgoni, camion, autobus, macchine edili e trattori agricoli;
• motori in ghisa e in alluminio;
• radiatori dei motori in alluminio o in lega di rame.

Il prodotto garantisce tutto l’anno la massima protezione contro il congelamento, fino a -26 °C. È pronto all’uso, come miscela con acqua demineralizzata. Inoltre è inerte nei confronti delle guarnizioni in elastomero e delle vernici.

Intervallo di sostituzione raccomandato: 500.000 km o 4 anni per l’uso sui camion, 250.000 km o 5 anni per l’uso sulle auto. Si raccomanda comunque di consultare il manuale di manutenzione del veicolo.

Specifiche e approvazioni

Specifiche internazionali

Coolelf Auto Supra -26 °C è conforme alle seguenti specifiche internazionali per gli antigelo:

• NFR 15-601-91
• ASTM D3306-20
• ASTM D4656-98
• ASTM D6210-17
• BS 6580.2010
• FVV Heft R530
• FVV Heft R443
• KS M 2142:2014
• MIL-BT-PS-606 A
• MIL-DCSEA 615/C
• MIL-E/L-1415b
• MIL-FSD 8704
• NATO S-759
• Önorm V5123
• UNE 26-361-88/1
• GB 29743-2013
• GB 27943.1-2022
• TMC RP 364
• GB 29743 LEC-II

Approvazioni dei costruttori

Il prodotto si ottiene diluendo in acqua deionizzata un antigelo ufficialmente approvato dai seguenti costruttori:

• VW, SEAT, AUDI, SKODA, PORSCHE: TL 774 D / F (G12/G12+)
• FORD WSS-M97B44-D
• MAZDA MEZ MN 121D
• JAGUAR LAND ROVER STJLR 651.5003
• MAN 324 Typ SNF
• DEUTZ DQC CB-14
• CATERPILLAR GCM34
• DAF 74002
• GMW 3420 / GMW 18270
• JENBACHER TA 1000-0200
• MWM 0199-99-2091/12
• WÄRTSILÄ 32-9011
• CUMMINS, motori ISBe
• CUMMINS CES 14439
• LIEBHERR MD1-36-130
• MTU MTL 5048
• SAAB B 040 1065
• LEYLAND TRUCKS DW03245403
• BERGEN ENGINES 2.13.01
• SKODA 61-0-0257
• JAGUAR CMR 8229
• CW MAN 175D
• MAN B&W D36 5600
• DETROIT DFS93K217
• DETROIT DFS93K227
• SACM DIESEL DLP799861
• FOTON Q-FPT 2313005-2013
• BYD

Requisiti soddisfatti

Soddisfa inoltre i requisiti di:

• RENAULT TRUCKS 41-01-001/–S
• CASE NEW HOLLAND MAT 3624
• CASE NEW HOLLAND MAT 3724
• MACK 014 GS 17009
• KOMATSU 07.892 (2017)
• CUMMINS CES 14603
• IVECO 18-1830
• FIAT 9,55523
• JOHN DEERE JDM H5
• DAIMLER DTFR 29D110 (ex MB 326.3)

Caratteristiche e specifiche di Coolelf Auto Supra -26 °C

Le caratteristiche tipiche indicate rappresentano valori medi.

Prestazioni: test di corrosione

Nelle tabelle, il nome commerciale Coolelf Auto Supra indica l’antigelo concentrato oppure le diverse diluizioni del prodotto concentrato previste dai parametri di prova ufficiali.

Nel test di corrosione in vetro ASTM D1384 (336 h / 88 °C / 33% vol) si misura la perdita di peso in mg/coupon.

Il test di trasmissione del calore su alluminio ASTM D4340 (25% vol) misura invece la perdita di peso in mg/cm²/settimana.

Anche nel test di servizio simulato ASTM D2570 (48 h / 25% vol) si misura la perdita di peso in mg/coupon.

Prestazioni: test di cavitazione

La norma ASTM D6210 riguarda i refrigeranti per motori heavy duty. Secondo l’ultima revisione della norma, i refrigeranti che hanno completato il metodo di prova D7583 con un massimo di 200 punti di pitting sono considerati conformi alla ASTM D6210. Il metodo D7583, infatti, dimostra le prestazioni del refrigerante nella protezione dalla cavitazione.

Di seguito, il risultato del test di cavitazione John Deere su motore diesel ASTM D7583, con il numero di punti di pitting per camicia.

Test di invecchiamento

Il test di invecchiamento è un test di corrosione molto severo. Queste sono le condizioni di prova.

Risultati del test di invecchiamento, a confronto con un refrigerante di riferimento.

Salute e sicurezza

Se utilizzato secondo le raccomandazioni e per l’applicazione prevista, questo refrigerante non presenta rischi particolari.

Tutti gli antigelo e i refrigeranti a base di glicole monoetilenico sono considerati rifiuti industriali speciali e devono essere smaltiti presso centri autorizzati nel rispetto dell’ambiente.

Le raccomandazioni relative alla salute e alla sicurezza per questo prodotto sono disponibili nella scheda di sicurezza (MSDS), conforme alle normative vigenti nell’Unione Europea e reperibile presso il consulente commerciale TotalEnergies di zona.