GRAN PREMIO F1 2018 – SINGAPORE – MARINA BAY

24 settembre 2018
Categorie: Eventi

SINGAPORE

• Data: domenica 16 settembre 2018
• Numero di giri: 61
•  Lunghezza del circuito: 5,063 km
•  Distanza delle distanze: 308.706 km

RISULTATI

• Max Verstappen, Aston Martin Red Bull Racing: Sarted 2nd / Finished 2nd
• aniDaniel Ricciardo, Aston Martin Red Bull Racing: Iniziato 6 ° / Finito: 6 °

Max Verstappen è stato in forma sensazionale negli ultimi tempi e si è presentato alla gara di questo fine settimana sul circuito di Marina Bay mentre si è assicurato un fantastico secondo posto sotto i riflettori. Questo report analizza il Gran Premio di Singapore dell’Aston Martin Red Bull Racing …

L’Aston Martin Red Bull Racing aveva grandi speranze per Singapore, dato che le caratteristiche di pista stradale si adattavano allo sfidante 2018 RB14, e i primi segnali erano positivi, mentre Daniel Ricciardo era in testa nella sessione di prove libere.

Quando il sole è calato e i riflettori che hanno occupato il circuito di 5.063 km sono arrivati ​​più tardi, l’Aston Red Bull Racing è rimasto competitivo, con Verstappen terzo e Ricciardo quarto.

Nonostante si sentisse infelice dopo la FP3, Verstappen ha consegnato quando contava in qualifica per assicurarsi il secondo posto in griglia – ripetendo i suoi sforzi in questa sede l’anno precedente. Ricciardo ha faticato, ma è comunque finito sesto.

L’anno scorso, la gara di Verstappen non è durata nemmeno un giro – ma non ci sarebbe stata disgrazia questa volta. L’olandese ha fatto una buona partenza per guidare il fucile alle spalle di Hamilton, ma ha perso una posizione per Sebastian Vettel poco prima che uscisse la Safety Car.

Imperterrito, Verstappen ha mantenuto la testa bassa mentre gestiva le sue gomme prima della prima serie di pit stop. Qualche grande lavoro del suo gruppo di pitisti lo ha portato a casa insieme a Vettel e l’Aston Martin Red Bull ha tirato un po ‘in avanti per riconquistare il secondo posto.

Alimentato dal carburante da gara Esso Synergy e dall’olio motore Mobil 1, ha mostrato un’incredibile velocità da lì in avanti per tenere il passo con Hamilton mentre si allontanava da Vettel.

Ha annusato il ruolo di protagonista, quando Hamilton ha faticato a farsi strada nel traffico, ma alla fine è arrivato secondo – il suo secondo podio in tre gare – a chiudere con 23 punti di Valtteri Bottas al quarto posto in campionato.

In vista del fine settimana, Verstappen ha collaborato con il trofeo e pilota di F1 di 13 anni Dzeroun Choong per partecipare alla prima gara automobilistica a distanza con drone ibrido e telecomando organizzata da Esso Singapore.

Dopo aver tentato di aprire un frutto Durian a Singapore l’anno scorso, Ricciardo e Verstappen sono stati incaricati di cercare di estrarre il più possibile gran parte del guscio di granchio – i risultati sono stati contrastanti! Poi sono scesi in pista su un Trishaw per fare una guida video, portandolo a turno per pedalare e alzare i piedi.

La Formula 1 è ora diretta in Russia, con il prossimo Gran Premio che si terrà a Sochi il 28 e 30 settembre.

MAX VERSTAPPEN, DRIVER, ASTON MARTIN RED BULL RACING:
“E ‘stato un peccato perdere una posizione per Sebastian così presto, ma non c’era molto che potessi fare visto che eravamo entrambi fuori di testa. Avrei dovuto essere in grado di mantenere la linea, ma non potevo eguagliare la sua velocità. La mia unica vera possibilità di vincere era all’inizio, sfortunatamente era un po ‘dappertutto e sapevo che la mia possibilità era finita. Fortunatamente la squadra mi ha fatto una grande strategia e quindi è riuscita a riportarmi al secondo posto con un brillante pit-stop. Quando mi sono avvicinato a Lewis a causa di segnalini arretrati non ho mai pensato che il passaggio sarebbe stato possibile. È difficile superare qui, quindi non volevo correre il rischio. Era anche un po ‘ingiusto il modo in cui era stato trattenuto dagli autisti che non riuscivano a togliersi di mezzo. Ho avuto alcuni problemi di guidabilità di nuovo dietro la Safety Car e staccarmi dal pit stop è stato terribile, ma alla fine ci siamo riusciti bene e abbiamo ottenuto il risultato che volevamo. Dopo il modo in cui la vettura ha provato in certi momenti questo fine settimana, le qualifiche in prima fila e il secondo posto in classifica oggi sono un risultato sorprendente. ”

DANIEL RICCIARDO, DRIVER, ASTON MARTIN RED BULL RACING:
“Alla fine, la gara è stata un po ‘come ci aspettavamo, ma speravamo in una sorta di strategia finale. Abbiamo provato qualcosa di diverso andando a lungo sull’Hypersoft e abbiamo avuto un buon passo, ma un circuito cittadino è davvero eccezionale se sei in pole, altrimenti non è solo difficile superare ma anche seguire. Le qualifiche sono così importanti qui e la gara è stata davvero persa ieri. Potrei prendere Kimi, starei vicino a lui per un paio di giri e poi avrei dovuto fare un salto indietro. Avevo il ritmo di tornare sul suo cambio, ma non ero mai abbastanza vicino per fare una mossa. Dovevo davvero sperare in un errore o che Kimi e Valtteri si mettessero in agitazione e io potessi capitalizzare. Sono arrivato vicino alla curva 13 nell’ultimo giro, ma non era abbastanza vicino. I circuiti stradali sono le mie piste preferite da guidare ma possono anche essere frustranti. A Monaco ho ascoltato Lewis al settimo posto lamentandosi di seguire da vicino e ora capisco di cosa si stava lamentando. Penso che tutti fossero nella stessa barca. Mi sarebbe piaciuto lottare per qualcosa di più oggi ma non potevo. La scorsa notte abbiamo trascorso parecchie ore qui cercando di capire tutto e spero che in Russia tutto vada a posto. Continueremo a lottare, cercheremo di migliorare e forse riusciremo a vincere in un circuito dove non ci aspettiamo. Ora salto nel bagno di ghiaccio e mi rinfresco. ”

CHRISTIAN HORNER, TEAM PRINCIPAL, ASTON MARTIN RED BULL RACING:
“È stata una grande spinta da Max oggi a finire secondo dietro a Lewis, ottenendo il nostro nono podio consecutivo a Singapore. Nel primo giro ha lasciato un posto a Seb nel down down fino alla curva 5, ma da quel momento siamo riusciti a far funzionare la strategia per saltare la Ferrari al pit stop e ottenere Max al fianco di Seb mentre usciva dai box. Da quel momento in poi, Max ha provato a fare pressione su Lewis, ma Lewis ha sempre avuto un decimo o due in mano. Daniel ha mantenuto la sua posizione all’inizio, ma la sua gara è diventata una questione di gestione delle gomme e ha cercato di andare il più a lungo possibile nel primo stint per dargli il miglior pneumatico Ultrasoft per la seconda parte della gara. Nonostante abbia fatto registrare i giri più veloci mentre prendeva Bottas e Raikkonen, era impossibile avvicinarsi abbastanza per sorpassare ed è frustrante che il sesto sia stato tutto per lui oggi. È incoraggiante portare entrambe le vetture al traguardo per la prima volta dal Gran Premio di Francia ed è stato un weekend molto forte nel garage di tutti i ragazzi e dei tecnici della Renault per cercare di risolvere i problemi di guidabilità “.

 

 
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